1月29日：札幌 - 那覇線就航（同年3月29日までの季節運航）。
5月15日：神戸 - 新千歳線へ2010年を目途に就航する意向を発表。 スカイマークに対する損害賠償請求などの協議が行われている。
オフィスも渋谷でこれからもっと成長が見込める会社さんだと思います。
日本で他に深夜・早朝時間帯に国内線定期便を運航するのはスターフライヤーの羽田 - 北九州線 のみである。
2020年6月号より新型コロナウイルス感染拡大防止として休刊している。
お帰り割引 - "復路便 最安価格"。 2014年7月29日、A380の納入受取に関する契約変更について協議中であると、日本経済新聞の取材で明らかにされた。
8一つがだめだった場合、他の事業で助け合えるようにするためらしいです。 この制服はA330型機で運航される便の乗務員のみがキャンペーン期間のみ着用するもので、終了後は通常のウインドブレーカー・ポロシャツ着用に復帰した。
また2014年1月からの国際線進出と国内幹線への大型機（エアバスA330-300型機）の導入に伴うマイレージサービスの導入の意向を表明していたが、その後の導入取りやめと経営破綻により、実質的に白紙となっている。
7月13日：神戸 - 那覇線就航（夏季季節運航）。
その他特別塗装機は各種コラボグッズ 販売価格はアルコール類300円、サラミ300円、キーリングライト500円を除き全て100円とリーズナブルである。
45;-webkit-transition:opacity. しかしに開示した平成27年3月期第1四半期では、同士の競争や円安による燃料費負担の増加の結果、4 - 6月期決算で55億円の営業損益ベースでの赤字を計上。
10発着地 - 鹿児島間がどの運賃かにかかわらず、鹿児島 - 奄美間が定額の割引運賃で利用できる。
2017年7月上旬から2018年10月15日まで、プロ野球 セ･リーグ『阪神タイガース』と再度コラボレーションし、今回は1機（JA73NK）の特別デザイン機 「タイガースジェット（2代）」を運航し、キャンペーンを展開 、キャンペーン後は通常塗装に復帰。
香るまろやか ほうじ茶ラテ（）• 2019年5月14日から2020年12月頃の予定でスカイマークが「西の拠点」して就航している神戸を企業ミッションの一つに掲げている「地域共生」で共有している『』とのオフィシャルゴールドスポンサー契約を締結し、1機（JA737X）の別デザイン機 「ヴィッセルジェット」を運航し、キャンペーンを展開。
これによりボーイング767が全機退役。
指定日（フリー7ならば7日前）までならば初回予約日を基準とし前後10日間への予約変更が可能。 12月25日：神戸 - 那覇線を通年運航化。 2020年度でスターフライヤーを抑え初の1位を達成した。
7月：本社を2-4-13階に移転。
テーブルとシートポケットの位置の関係でエチケット袋、安全のしおり、機内誌が折れ曲がった状態でセットされている。
（平成29年）• スカイマークでは人件費削減と人員の有効活用を目的とし地上旅客職と客室乗務職を兼務するスカイアテンダント制度を取り入れていたが、現在はこの制度を廃止し業務を分離し別々に採用ならびに運用を行なっている。
2月4日：第1回債権者説明会開催。
現在は、他の空港と同様の運用を行なっている。
1998年の就航当初から使用していた機材。
9月：ボーイング767-300ER型機5号機（JA767D）をリースバック。
毎月発行され、乗客は自由に持ち帰ることが可能。
10月25日：成田国際空港から撤退。
2018年5月1日より『SKY FRaU on MARK! デルタ航空・スカイマイルは、ANA、JALのほか、ジェットスター航空やピーチ、バニラエアなどのLCCでもマイルを貯められる「」を実施しています。 5月1日：本社を東京国際空港新整備場地区に移転。
10フリー14・10・7・3・1 - 事前購入型運賃。
これら製造中の機体は別の既存顧客に引き渡される方向で協議中となっていて 、一時期、再建支援を申し出たANAが債権者集会での有力勢力になるため有力債権者エアバスとの取引で購入したとの噂があったが、2016年5月に同型機最大顧客のが購入したと発表された が暫くの間保管整備されていたが2018年になって2機ともドバイへ納入され同社にて運用中。
また、ボーイング767-300ERの一部機材のドアにオプション仕様A-A-I-Aタイプが、存在した。
各事業ドメインは、それぞれの子会社が運営する事業ポートフォリオ制を敷いています。