スズキサーフティーサポートには「デュアルセンサーブレーキサポート」「誤発信抑制機能」「車線逸脱警報機能」「ハイビームアシスト」「先行車発進お知らせ機能」「ヘッドアップディスプレイ」「後退時ブレーキサポート」「ふらつき警報機能」「標識認識機能」「全方位モニター用カメラ」がついています。
モーターの力でエンジンをサポートしてくれるので、 普段の走りでも低燃費につながります。
フロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが付属するのもうれしい。
内装はカスタム同様ブラック基調だが、アクセントにチタンシルバー加飾が採用されている。
660 ハイブリッド X• パーキングアシスト• 660 X レーダーブレーキサポート装着車• 「T」は外観デザインも大幅に変更され、メッキバックドアガーニッシュ、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、14インチアルミホイールを装備した。 元々採用されているエンジン方式• 長距離ドライブでは、運転のストレスで疲れたりすると思います。
6スペーシア ギアはN-BOXとはまったく別の路線なので、似てしまう心配はない。 上下2段の助手席側のダッシュボードは、収納スペースとなる下側のカラーをわけ、形状もスーツケースそのものにする遊び心をプラス。
660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 4WD• 長いものを入れたければ助手席の座面を前方に動かしてから背もたれを倒せばいいが、前席のシートバックは防汚仕様ではない。
10月17日 メーカーオプションの全方位モニター付メモリーナビゲーションにおいて、の対応化などの機能拡充を行い、既に利用中のユーザー向けにホームページにて配信を開始したことを発表。
クリアランスソナー• 御気軽に0066-9711-463242までお問合せ下さい！• 防音、防振材の追加も施された。
革シート• スペーシア ギアの乗り心地 スペーシア ギアの乗り心地についても確認しておきましょう。 660 カスタム Zターボ ユーティリティPKG デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD• 引用： 視野の広さは左右折時の歩行者を把握しやすいように 視認性を向上しています 引用： 車検代車でスペーシアギアのHYBRID XZを借りてる。
10660 カスタム XS デュアルカメラブレーキサポート装着車• アクセルを踏むとすぐにターボが回り加速します。 660 X リミテッド スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD• 2016年12月22日 メーカーオプションのデュアルカメラブレーキサポート及び全方位モニター装着車が、2016年度JNCAP予防安全性能アセスメントにおいて71点満点中66. エンジン音が急激に高まるのは仕方がない。
もちろん、スペーシアカスタムのターボモデルだからこそのメリットもちゃっかりメーカー側は残していてオプションのサイドカーテンエアバッグがスペーシアギアではないんです。
XZに搭載• 競合車種「N-BOX」 と「タント」 に対抗すべく、ボディ全体にわたり大空間設計を意識した見直しが図られている。
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過負荷でエンジンを冷やさないと故障するといったトラブルは、技術進歩からまず可能性としては低くインタークーラーの冷却性能の向上でアクセルを強く踏む込んだぐらいではへっちゃらです。 もちろん、バラエティに富んだ カラーバリエーションも人気の秘密です。
6「スペーシアギア」は軽自動車なので、「長時間走行には不向きじゃないの! ファブリックシートと本革巻ステアリングホイールにはシルバーステッチを施した。
USB入力端子• バンパーの形状もスペーシアから変更され、専用デザインアルミホイールを装備した。
今日「スペーシアギア」のターボ車の実力を体感します。
市街地・郊外幹線道路・高速での燃費を比較 燃費をシーンごとにさらに詳しく見ていきましょう。
スペーシアギアは通常仕様とはことなる特別仕様車という立ち位置なので装備の充実ぶりも考えるとリーズナブル。 発進時の初動が遅いとエンジンへの負担になりますが、モーターのアシストで加速しやすい車です。
8このマイナーチェンジでは主に安全装備の強化がなされ、デュアルセンサーブレーキサポートからデュアルカメラブレーキサポートへの変更やSRSカーテンエアバッグの装着グレードの拡大に加え、スペーシア「HYBRID X」アップグレードパッケージ装着車とギア、カスタムにはアダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付]が新たに装備。
長距離ドライブで運転者はもちろん、同乗者も空間が快適であった方がいいですよね! スペーシアギア ハイブリッドXZターボの実燃費は？ スペーシアギア ハイブリッドXZターボの平均実燃費 18. このグレードにはターボがついており、力強い加速でストレスフリーな走りを得られます。
センターデフロック• カーブでは背が高い分ロールしますが、バランスが良いのでしっかりと受け止めることができます。
アウトドア趣向のスペーシアギアであれば、高速道路を利用する機会も多いでしょう。
アイドリングストップ• ローダウン• 石がゴロゴロしている河原に進入するなどもってのほかなのだ。 プレスリリース , スズキ株式会社, 2013年2月26日 , 2013年2月28日閲覧。
さらに、「G」からエネチャージ、アイドリングストップシステム、エコクール、フロントメッキグリルを省いたベーシック仕様の廉価グレード「E」を新設するとともに、「G」と「X」は車両本体価格を一律4. 内装はドアアームレスト・ステアリングガーニッシュ・ステアリングステッチ・エアコンルーバーリング・エアコンルーバーガーニッシュにゴールド加飾を施し、ファブリックシート表皮はブラックを基調にをイメージした模様があしなわた。
プレスリリース , スズキ株式会社, 2015年12月21日 , 2015年12月21日閲覧。
御気軽に0066-9711-463242までお問合せ下さい！• カスタムZに設定の新色「ブリスクブルーメタリック」を「G」・「X」及び車いす仕様車「X」にも設定した。