サンルーフ• 大学卒業後、編集制作会社に9年余勤務。 ETC2. ラゲッジスペースは素直に十分なスペースを確保した設計。 《島崎七生人》. パワーウィンドウ• サイドカメラ• Wエアコン• 【エンジン性能】 ハイブリット車に乗りましたが、さすがトヨタ！スムーズにモータとエンジンが回ってくれて違和感０です。
LEDヘッドランプ• 【インテリア】 好みもありますが、スッキリしていると思います。 【価格】 安全装備などを含めても安いと思います。
ベンチシート• スマートフォンとの連携などコネクティッドサービスを充実させた。
USB入力端子• 6万円 西東京カローラ 堀之内マイカーセンター• 【走行性能】 TNGAって、本当にイイんですね。
安全機能では、自転車や夜間の歩行者検知が可能な、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。
2L直噴ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTを組み合わせた「ダブルバイビー」を設定。
122L直噴ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTを組み合わせた「ダブルバイビー」を設定。 後席が遠隔操作で倒せるレバーや、ハイブリッド車の場合は1500Wまで取れるAC100V電源のコンセントも備える。
本体 価格 255万円 支払総額 263. （2019. 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• ・登録月が、商談開始月からずれる場合• 衝突安全ボディ• 6万円 西東京カローラ 町田マイカーセンター• 安全機能では、自転車や夜間の歩行者検知が可能な、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。
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CDナビ• 従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。
パワーステアリング• タイダウンフックは前後4箇所に備わり、いずれも窪みの中にセットし、フックが突起物にならないようにしてある。 （DVDに、音楽ファイルを入れて） 寒冷地仕様にすると、アームレストの後ろに後席用のエアコン吹き出し口が付いて、見た目にも高級感が出るのでお勧めします。
625万円以下• HDDナビ• シートヒーター• 10万円以下• その他、国内トヨタ初となるディスプレイオーディオを全車に標準装備。 便宜上ジャーナリストを名乗るも、一般ユーザーの視点でクルマと接し、レポートするスタンスをとっている。
革シート• 7万円 西東京カローラ 八王子マイカーセンター• 後席は広さはあるのですが、しっくり座れない、、長い間座っていると疲れてしまう感じでした。
メモリーナビ• ヘッドランプは、光源をLED化し、フロントはラウンドを強めた一文字形状とすることで、スポーティでワイドな顔つきに、また、「ダブルバイビー」については、2連続させたJ字形状のクリアランスランプ＆デイライトで昼夜を問わず横方向に伸びやかで鮮烈な印象を表現した。
盗難防止装置• TV ワンセグ• もちろん全幅はセダン同様に1745mmに抑えられている。
6kgf・m）を組み合わせたハイブリッドのパワーユニットは、日常領域ではまったく問題なく、通常のアクセル操作で自然なパフォーマンスを発揮してくれる。
20万円以下• ワンセグ• 電動リアゲート• 【エクステリア】 まぁまぁの外観で悪くないと思います 【インテリア】 大きな液晶画面で見やすいですが、縁取り幅が大きく気になって、際立って見えます。
価格帯• 安全機能では、自転車や夜間の歩行者検知が可能な、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。
内装色についてはセダンもそうだが、黒または白以外の、好みやニュアンスで選べる色合いが用意されるとさらにステキだと思う。
15万円以下• 内装では、メーター周りやステアリングホイールなどにシルバー塗装を施し、レジスターノブは、サテンメッキ加飾とするなど、装備を充実させた。
13【乗り心地】 かなり良いと思います。
HDDナビ• HID（キセノンライト）• 【価格】 ３７年前にもカローラに乗ったことがあり、その時の購入価格が１３９万円で今回が２７８万円なのでちょうど２倍ですね。
5万円 西東京カローラ 立川富士見町マイカーセンター• マニュアル MT• （外観は、少しかっこ悪くなりますが） 路面の悪い所では、ロードノイズがうるさいです。
なので一体感がなく、個々は良いですが、全体で見ると中の上という感じです。
さらに、リバーシブルデッキボードを設定し、荷室床面の高さを2段階に調節可能とした。
インテリアは、インストルメントパネルを、薄型・ワイド化することで開放感を演出し、部品の合わせや形状・質感の統一感など感性品質にこだわり、上質感を表現。
バックカメラ• 前車より、走り出しのアクセル開度が絞っているように感じます。
リフトアップ• クリーンディーゼル 内装• RAV4のように、装備の簡素化ならまだしも、ボディサイズまで変えた（悪い方に）ので、魅力半減です。
グレードから探す クルマ情報（中古車両）をグレードから簡単に車両検索できます。
電動リアゲート• 8名 エンジン種別• ヘッドライトウォッシャー 安全装置• エアコンの操作系やステアリング周りのスイッチの操作性も悪くありません。 40万円以下• 50万円以下• ＜ご注意＞以下の場合等で支払総額が変わります。
22L直噴ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは6速MTを組み合わせた「ダブルバイビー」を設定。 ディーラー車• 1万円 西東京カローラ 堀之内マイカーセンター• ウォークスルー• 本体 価格 205万円 支払総額 215. 登録済未使用車• 5万円以下• 【走行性能】 良いと思いますが、スキルを確認するような運転はしていないので分かりません。
横滑り防止装置• グレードから探す クルマ情報（中古車両）をグレードから簡単に車両検索できます。
電動格納ミラー• これでデザインが「マツダ3」や「ホンダ フィット」のように垢抜けると、さらに評価は高まりそうです。
25万円以下• 全周囲カメラ• 本体 価格 218万円 支払総額 228. 1万円 西東京カローラ 由木マイカーセンター• ルーフレール• また、デッキボードの裏面は樹脂製とし、タフユースに対応。
センターデフロック• デザインと走りが大きく生まれ変わり、クルマ本来の楽しさを追求したワゴンタイプの「カローラツーリング」。 また、7つのSRSエアバッグ、全方位コンパティビリティボディ構造で、万が一の衝突安全への対応に貢献。
12フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン 世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。 ブルーレイ再生• ミュージックプレイヤー接続可• リフトアップ• シートエアコン• より普遍的だし、一種の記号性に基づく車名の表わし方が、クールな仕上がりの新型に似合っていると思う。
サンルーフ• 35万円以下• CDナビ• フロントカメラ• ETC• カセット 動画プレイヤー• 30万円以下• 後席モニター• ローダウン• ステッチ入りの表皮が貼り込まれたインパネや加飾を上手くアレンジしたコンソール、しっかりした造りのシートなど、かつての『カローラ』からは想像もつかない上質感だ。
ディーラー車• パワートレインは、1. 40万円以下• Bluetooth接続• スマートキー• 安全装備のすべては、確認はしていませんが、プリクラッシュセーフティーは信頼できるものとしています。
またAピラーの細形化と合わせて視界の良さも実現した。