It starts with the specially-tuned SACHS dampers. 油脂類の交換を定期的に行って、エンジンの調子を維持してあげたいですね。 標準装備されるショーワのダンパーは、オイルを変更し、バルブ形状を変更することで初期の応答性を向上させています。
20LEDとインナーメッキにあるロゴの【86】もカッコいい仕様です。
エクステリアと比べるとそこまで大きな変更はありませんでしたが、スポーツカー好きのツボを抑えたバージョンアップが施されました。
TRD has you covered with TRD Lowering Springs and TRD Sway Bars. （ボディーカラー：サテンホワイトパール） フロントスポイラー サイドスカート リヤバンパースポイラー リヤトランクスポイラー カナード 走行中、車両前方を流れるエアを整流することでダウンフォースを発生させ、 フロントのスタビリティーを向上させます。
補機ベルトが劣化してしまうと切れてしまう可能性があります。
86後期型と前期型のシャーシの違い ここからは走りに関わるシャーシの変更についてご紹介します。 もしそれでもそういうのが面倒ならノーマルエアロのままで乗るしかないかな、とは思います。 300に変更 ・6速ギアの耐久性向上 ・全車にトルセンLSDを標準装備 ・VSCスポーツモードからトラックモードへ変更 ・VSCの介入ロジックの変更 ・ABS介入ロジックの変更 ・EPSのロジック変更 86後期型と前期型のエクステリアの違い それでは、エクステリアの違いから細かくご紹介していきます。
13アッパータンク、ラジエーターホースは劣化などなく問題ありませんでした。 3のファイナルギアに変更され、従来よりもローギアード化されました。
キャリパーの固着など確認し、最後にブレーキフルード交換を行います。
エアクリーナーも問題なさそうですね。
Toyota's engineers took the great handling of the 86 and made it phenomenal. リアもロー＆ワイドを意識したデザインとなります。
R 上下2ピース構造としたリヤバンパースポイラーです。 ・タイヤチェーン（スノーチェーン）は、干渉の恐れがあるため装着できません。 材質:【リヤバンパースポイラー】樹脂 PPE 【ハイレスポンスマフラーVer. It delivers track-day handling, yet still handles day-to-day driving with ease. こちらもチェックしたいですね。
19・タイヤチェーン スノーチェーン は、干渉の恐れがあるため装着できません。
リアスポイラーは、GT LimitedのみこのようなGTウィングタイプのリアスポイラーが装着されます。
ここでは、D型とE型の変更点についてご紹介したいと思います。
ドライバーの感性に応じて呼応するかのようなエンジンレスポンスの向上を実現。
テールレンズに「86」と刻印されているのも後期型の特徴です。 こちらは問題ありませんでした。 ここに針が来たらシフトチェンジするというのがわかりやすいように設計したそうです。
5Then, make it stop with TRD Brake Pads. これによって減衰力を下げることができ、乗り心地の向上に繋がっています。 。
端子の緩み、バッテリーの固定がしっかりされているか確認します。
アプライドモデルで小さなマイナーチェンジを繰り替えてしているため、具体的にはアプライドモデルD型までを前期、E型以降を後期モデルと呼びます。
エンジンオイルは黒く劣化していました。
7kgmアップ ・フューエルポンプのカム山高さの変更 ・吸排気バルブの変更 ・シリンダーブロックにリブ追加 ・ショットピーニングが施されたピストン ・ファイナルレシオを4. また整流効果により、コーナリング時の 安定感も向上します。 Check out all of the Toyota 86 parts and accessories. 前期型は365mm。
気になる方は交換をお勧めします。
劣化しているオイルはしっかりと油膜が作れなくなってしまい、トランスミッションを痛めてしまいます。
これが後期型のGTグレードに装着された4. やも得ずそういう所を通過する場合は「斜めから入る（出る）」です（走り屋さん？にはある種定番）。
今回はノーマルコンディションの86の納車前点検整備を行いました。 リヤサイドスポイラー レクサスLFAにも採用されているリヤサイドスポイラー。
10お問い合わせから1〜3営業日以内に運営からご連絡を差し上げます。
・フェンダーモール装着により全幅が最大14mm拡大する設計となります（車検証の記載変更は必要ございません）。
・～2016年6月の情報です ・各パーツの最新情報は現行モデルのリストを参照下さい。
違う車種乗りなので、あくまで参考で。
86後期型と前期型の電子制御の違い 後期型になってからトラックモードに変更されました。 On the road or the track, the 86 TRD Special Edition makes one hell of an impact. リヤトランクスポイラーは、GT Limited（純正リヤスポイラー装着車）にも取り付けが可能です。 これが後期型のホイールです。
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かなりスタイリッシュなホイールデザインになりました。
R】ステンレススチール 地上高:オリジナルより約10mmダウン サイズ:【ハイレスポンスマフラーVer. 後期型以降のアプライドモデルの変更はまた別のブログにご紹介していきます。
タイヤ・ホイールのはみ出し対策として使用しないで下さい。