それゆえ、神戸市街においては以西でを用いて路線が敷設されており、東海道本線に並行する形で雲井通八丁目（現在の付近）に同線の終端として、この地に駅が設置された。 , 2021年1月28日閲覧。 東改札口は上記の通りより使用を開始した。
：神戸市営地下鉄山手線の 三宮駅が開業。
（平成30年）7月18日 - 西改札内にエキナ新開地が開業。
乗り換えの利便性が向上 ビルの東側の低層部は、永らく神戸市民に親しまれてきた旧神戸阪急ビル東館のデザインのイメージを継承し、大きなアーチ窓や円筒形のコーナー部分を配した。
阪神電気鉄道 本線• 2018年4月15日閲覧。
のりば 番線 行先 1・2 方面／方面 日中は主に1番線から北埠頭行きが、2番線から神戸空港行きが発車している。 2013年・2014年の阪神・阪急三宮駅の駅名改称により、JR、新交通・地下鉄、阪神・阪急がそれぞれ違う駅名を称している当駅だが、同計画では各社6つの駅があたかも一つの大きな「えき」となるような空間を目指しており、各社ばらばらとなっている駅名を「神戸三宮駅」に統一したい意向を示している。 土休日7・8時台の大阪梅田行普通 神戸三宮始発 も発着する。
, 2020年12月24日閲覧。
（4年） - 東西線下りホームにを設置する。
（昭和57年）：阪急の三宮駅でホームを10両対応に延伸。
神戸電鉄• また、神戸高速線内では「特急 大阪梅田行き」とは案内せず、「阪急 大阪梅田行き 特急」（車掌による放送）や「阪急大阪梅田行き 特急」（自動放送）といったように、冒頭に社名を冠するほか行き先と種別の順序を阪急線内とは倒置して案内している。
（平成11年） - 導入を前に中間改札を撤去する。 同社の駅ではに次ぐ第2位で、単独駅では第1位。
の発生後、早期復旧のため仮設駅として改築された。
2011年7月22日をもって3番線降車ホームが廃止された。
（平成7年）• 実際の配線は神戸方面から3番線に入るポイントは大阪梅田方面への折り返しホームの名残で3番線から直接大阪梅田方面へ入れる構造ともなっている。
阪神電気鉄道神戸駅（ないし神戸雲井通駅）は、に地下化移転するまで元付近に設置されており、またからの約20年間は改称により「三ノ宮駅」を名乗っていた。
（平成25年）、は、傘下企業にある2つの三宮駅について改称を発表し、阪急は2013年に 、阪神も2014年4月1日に 、それぞれ 神戸三宮駅に改称した。
外装改装相談• ホーム 西神・山手線 1 ・上方面 2 ・西中央方面 海岸線 1・2 方面 バス路線 「」を参照。
阪急側が求める「都市鉄道利便増進事業」として事業が認められれば、総事業費のうち、国が1／3、兵庫県が1／6、神戸市が1／6を補助しなければならない。
駅東側に3基のが設置されている。
2001年7月にが開業したことにより、2002年度は前年度より4,700人程度減少し、6万人を下回った。 所属ユニット『マダムケイコたち』公式サイト 2019年11月7日. 2016年5月のJR西日本新社長就任時の記者会見では、三ノ宮駅ビル早期具体化に意欲を示し、中期経営計画期間である残り2年で地元と歩調を合わせ、絵姿を出せればと述べている。 現在6両編成で運行されているが、8両編成化が検討されており駅の拡張が検討されている。
19駅構造 [ ] 構内 東西方向に伸びる2面4線を持つ。 工事は順調に進み、9月末頃から6月頃にかけて旧トンネルを撤去し、その後は東西改札口やホームの工事に本格的に取り掛かった。
（昭和55年） - 行政区の合併により駅の所在地がからとなる。
神戸新聞 2011年1月4日• の10両編成化において、ホーム延長スペースを確保する必要が出てきたため、その準備として（昭和56年）までに現在の配置に改造された。
阪神の三宮駅構内に「スクラ三宮」が開業。
コンコースの周辺には、地下2階の食品スーパー「阪急オアシス」やイートインが楽しめるグローサラント「キッチン＆マーケット」など、仕事帰りやショッピングの合間にも気軽に立ち寄れる店舗を誘致している。 日本語 PDF プレスリリース , 阪急電鉄, 2021年2月18日 , の2021年2月18日時点におけるアーカイブ。 ：阪急電鉄の1番線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。
9線は臨時・に使われている。 敷地面積やホーム数、駅ビルの建坪という規模の面での兵庫県内で最大の駅はになる。
駅長室に近鉄の特急券発券端末を設置し発券業務を行っており、特別企画乗車券「」も購入が可能である。
停車中 : 全表示器点灯• 管理費等含む• タクシー乗り場（神戸阪急東口・南口）• 2012年6月2日から2012年8月25日までは0番線が存在していた。
かつては当駅および高架下の商業施設を含めてを構成し、が入居するだった。