こちらは車両70万～90万円ぐらいの比較的安価な個体もあるが、流通の中心は車両140万円前後。 5万円以下• イギリス• TV ワンセグ• 0 SSR-X アクティブバケーション ディーゼルターボ 4WD• 20万円以下• 4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD• 決してお安い買い物とはいえないが、「他人とほぼ被らない強烈な個性」を備えている、タフでおしゃれな本格SUVを求めている人で、なおかつそこそこお金に余裕がある人にとってはステキな選択であるはずだ。 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• 自動車税 自動車税は排気量によって異なります。
3シトロエン• 全周囲カメラ カーナビ• 本体 価格 67. パークアシスト• 0 SSR-X ホワイトプレミアム ディーゼルターボ 4WD• （初代・2代目モデルのハイラックスサーフは市場に出回っている中古車台数がわずかですので割愛させていただきます。
走行距離は、6万kmぐらいしか走っていないものから30万km近いものまで千差万別だが、このぐらいの年式になると「走行距離で良し悪しを測る」のはナンセンス。
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トヨタ4ランナー（日本名：トヨタ ハイラックスサーフ）は、初代ハイラックスサーフが日本で登場した1983年の翌年、1984年には北米市場で「初代トヨタ 4ランナー」としてデビュー。
HDDナビ• ETC• 9万円 269万円 - 2446cc ４AT パートタイム４WD 5名 5 39～ 205万円 231. スズキ• ノーマル系の個体で食指が動くのは（状態が良さそうな物件）は車両価格100万～120万円付近で、程よいプチカスタムが施されている物件が150万～170万円あたり。 「ハイラックスサーフ」はトヨタの大型SUV。 フロントカメラ• 全国のハイラックスサーフ• 0 SSR-X パッケージオプションC ディーゼルターボ 4WD• ということで調査してみると、1984年から1989年まで販売された初代N60系はきわめて数が少なく、2021年1月下旬現在の流通量は全国でわずか2台ほど。
1ハイラックスサーフはトヨタが1984年から2009年にかけて販売していたSUVです。
販売店の査定が妥当か判断できない• 7万円 - 2982cc ４AT パートタイム４WD 5名 5 65～ 238万円 297. モーリス• ブラバス• ルーフレール• ロールスロイス• ローダウン• 続いて、1989年に登場した2代目は、従来のFRPトップからスチール一体ルーフやボディ各部のフラッシュサーフェス化でよりスポーティになり、初代に続いて2代目も大ヒットモデルになった。
25万円以下• 頸部衝撃緩和ヘッドレスト カメラ• 2004年に発売された7代目ハイラックスは、日本では発売されなかった。
オートマチックハイビーム• オートクルーズコントロール• サンルーフ• 型式名 中古車価格 新車価格 燃費 排気量 シフト 駆動方式 定員 ドア数 114. 三菱 0• 0 SSR-G ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD• 1995年発売〜2002年11月販売終了 3代目ハイラックスサーフの中古車情報はこちら！ そして1995年から2002年まで販売された3代目N180系になると中古車の流通量は一気に増え、2021年1月下旬時点の流通量は全国で約220台。
ABS• 車種の特徴 1968年に販売が開始された、トヨタ「ハイラックス」は、トヨペット「ライトスタウト」と日野「ブリスカ」の統合後継モデルとして誕生しました。 なお、このクルマは、2009年に日本市場での販売が終了し、以降は、海外専売車として「4Runner」の車名で輸出されています。 ドイツ• その愛車、下取りに出すつもりじゃありませんか？ 車を売却する場合にまず考えるのが販売店への下取りですが、• BMW 0• 0 SSR-G ワイドボディ ツーリングパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD• だがハイラックスサーフの系譜が「日本では途絶えた」とはいえ、事実上の5代目ハイラックスサーフであるN280系は、「TOYOTA 4Runner トヨタ 4ランナー 」という車名で海外市場では販売されている。
10交渉が苦手で販売店の提案をそのまま受けてしまう といった方がほとんどのため 下取りでは買取価格が安くなりがちです。 ・登録月が、商談開始月からずれる場合• 山形 0• トライアンフ• 7 ネット決済 ：• AMG• エアサスペンション• メモリーナビ• しかし、日本市場は空前のSUVブームのなかにあって、なぜハイラックスサーフは販売されないのか？ しかし嘆いてばかりじゃダメ、ということで、ハイラックスサーフの現行車と、懐かしの歴代ハイラックスはいくらで販売されているのか？ 中古車事情に詳しい伊達軍曹がレポートする。
ジャガー• 2004年に発売された7代目ハイラックスは、日本では発売されなかった。
中古車市場では200万円台前後で取引されており、販売が終了したにも関わらず、どのモデルのタイプも人気は落ちていない。
ランチア• 価格は約40万円から約280万円と上下に幅広く、その間に数多くの物件が遍在しているという状態である。
8名 エンジン種別• パワーシート• プジョー 0• 45万円以下• このモデルでは、新型のエンジンを搭載したことにより、動力性能が向上しています。 パートタイム4WDなので2WDと4WDの切り替えができ、オンロード・オフロードどちらの場合も安定した走りが可能である。 ユーカーパックの愛車買取査定サービスなら、• いすゞ• ドライブレコーダー• スウェーデン• エアコン• ターボチャージャー• 革シート• となれば、話は必然的に「5代目4ランナーの逆輸入車ではなく、日本で普通に売られていた往年のトヨタ ハイラックスサーフの中古車はどうなってるんだ？」という方向へいく。
ポンテアック• スバル• サイドカメラ• 10万円以下• スーパーチャージャー 国内• フォード• 7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD• ヒュンダイ• 衝突安全ボディ• 3列シート• 4 SSR-X アクティブバケーション パッケージC 4WD• DVD再生 AV機器• ウエストフィールド• 0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD• 4 SSR-X 冬季特別仕様車 ディーゼルターボ 4WD• 7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD• 本体 価格 30万円 支払総額 37. 3代目 N180系ハイラックスサーフの基本情報 3代目ハイラックスサーフは1995年に登場し、すべての型式で用いられている数字が180台であることから、数字の直前の記号Nと合わせて 通称N180系と呼ばれています。 LEDヘッドランプ• 横滑り防止装置• 0 SSR-X プレミアムセレクション ディーゼルターボ 4WD• 盗難防止装置• 15万円以下• 重量税 重量税は車両重量によって異なりますが、3代目ハイラックスサーフはすべての型式で同じ課税クラス（1500〜2000kg）に該当します。
Wエアコン• 0 SSR-X パッケージオプションB ディーゼルターボ 4WD• ベンチシート• 49 カテゴリ ：• フルエアロ• アメリカ• クライスラー• 左ハンドル ミッション／駆動系／乗車人数• 20万円以下• たくさんの業者と直接価格交渉する必要なし• ウォークスルー• 3列シート• 7万円 - 2982cc ４AT パートタイム４WD 5名 5 35～ 165. 型式 税額（13年経過） RZN180W 58,600円 RZN185W VZN185W 66,700円 KZN185G KZN185W KDN185W 58,600円• 本体 価格 194. オプション• 登録済未使用車• 2013年式あたりの中古車だと370万～410万円ぐらいである場合が多い。
シボレー• つまり、もしも日本で乗るとしたら「堂々たるサイズ」に感じられる……といったニュアンスの寸法だ。
7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD• 4ランナー ベンチャーエディションの2020年モデル だがハイラックスサーフの系譜が「日本では途絶えた」とはいえ、事実上の5代目ハイラックスサーフであるN280系は、「TOYOTA 4Runner（トヨタ 4ランナー）」という車名で海外市場では販売されている。
そして、1995年には3代目、2002年には4代目が登場、ランドクルーザープラドと部品を共用していたが、結局2009年に販売終了した。 2002年11月発売〜2009年7月販売終了 4代目ハイラックスサーフの中古車情報はこちら！ 世代別で最多の流通量となるのはやはり2002年から2009年の最終4代目N210系で、こちらの流通量は前述日現在、全国で300台以上。
20３列シート• 30万円以下• 前後の盛り上がったフェンダーが特徴的 そして、写真を見ればおわかりのとおり「なかなか、いやかなりカッコいい！」と叫びたくなるビジュアルの5代目トヨタ4ランナーゆえ、これを5代目のトヨタ ハイラックスサーフとして日本でも販売してほしいものだが、どうやらその予定はさらさらない模様。 7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD• チップアップシート• 全国のハイラックスサーフ• そしてなおかつ、しゃれた感じにカスタマイズされた物件を買うか、もしくは購入後に自分好みの雰囲気に仕上げるかすれば、その「差」はさらに広がるはず。
4代目 N210系ハイラックスサーフの型式 4代目ハイラックスサーフの型式はRZN210W、TRN210W、RZN215W、TRN215W、VZN210W、VZN215W、GRN215W、KDN215Wの8種類です。
アウディ• ETC2. オプション• その後はハイラックスサーフのフルモデルチェンジとほぼ同タイミングで4ランナーのほうも代を重ね、前述のとおり、現在は5代目の4ランナーが北米を中心に人気を博している。
ランドローバー• ハイラックスサーフでは従来から用いられていたは英語のHi（高級な）とLuxury（豪華な）を組み合わせたトヨタの造語「ハイラックス」に、英語でさざ波を意味するSurfを加え、多目的に使い方が拡がってほしいという想いを込めて命名されています。
オートクルーズコントロール• 7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車II 4WD• フランス• フロントカメラ• なお ハイラックスサーフは1989年、1995年、2002年にフルモデルチェンジを行っており、最終モデルは4代目モデルとなります。
2AMC• GMC• 初代N60系モデルは商用車用に作られ、乗用車用になったのは1986年8月から。
BMWアルピナ• その他• ・販売店所在地の所轄陸運支局以外で登録を希望する場合• イタリア• 0 SSR-X アクティブバケーション パッケージB ディーゼルターボ 4WD• ディーラー車• そしてその8代目ハイラックスは2020年8月にマイナーチェンジが行われ、今なお好調な販売を続けている。
そのハイラックスサーフは、4ランナーという名で2009年以降、実は海外では生き延びている。
4 SSR-X アクティブバケーション パッケージB 4WD• 7 SSR-X アクティブバケーション パッケージC 4WD• エリアから探す - ハイラックスサーフ トヨタ の中古車 詳細条件• 全周囲カメラ• 1984年5月発売〜1989年5月販売終了 初代ハイラックスサーフの中古車情報はこちら！ とはいえ……新車で600万円以上、中古車でもおおむね400万円以上のお金というのは、おいそれと出せるものでもない。
スマートキー• 2005年8月発売モデルでは、「SSR-G」「SSR-X」「SSR-X Vセレクション」などのグレードがラインナップされています。 ランフラットタイヤ• グレード名 中古車価格 新車価格 燃費 排気量 シフト 駆動方式 定員 ドア数 35～ 224万円 - - - - - - - 110～ 199. ルノー• 日本国内では1984年5月から販売を開始した。
助手席エアバッグ• 今となっては骨董品的な価値がある、ということなのだろう。
オートライト• 0 SSR-V ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD• クリアランスソナー• 4代目ハイラックスサーフ。
パワーウィンドウ• ベントレー• アルファロメオ• 0 SSR-G ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD• 15万円以下• 0 SSR-X アクティブバケーション パッケージC ディーゼルターボ 4WD• グレードから探す クルマ情報（中古車両）をグレードから簡単に車両検索できます。
7L、直4も用意されていたが、2011年モデル以降は270hpの4L、V6に一本化されている。 Bluetooth接続• 4万円 - 2982cc ４AT パートタイム４WD 5名 5 55～ 238万円 275. ブルーレイ再生• SDナビ TV• 0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車II ディーゼルターボ 4WD• しかし2015年にタイで発表された8代目が2017年9月、実に13年ぶりに日本市場でも発売されたのは記憶に新しい。
マツダ• 5000社以上の業者がオークション形式で競り合うため売却価格が高くなる といったメリットがあり、 交渉が苦手な方でも手間をかけずに高く愛車を売却可能です。
BMW• アメリカ• ボディタイプ• それぞれの型式は以下のとおり排気量や駆動方式、年式によって区分されています。
ー 維持費の算出根拠 ー 維持費はすべて1年間の費用として算出しています。
本体 価格 77万円 支払総額 86万円 トヨタモビリティ東京 ＵーＣａｒ新小岩店（旧：東京トヨタ）•。