を参照。
129• （の小説。 大神隆『青函連絡船物語』p265 交通新聞社2014• の手で現在も運航されている。
函館市青函連絡船記念館摩周丸『青函航路運航ダイヤ』昭和63年5月26日 北海道旅客鉄道1988• 旅客船としてはいまどきのカーフェリーのほうがずっと快適ですけどね。
事故直後「荒天での無理な出航は一等に乗船していた浅井総支配人及び旭川・釧路・青函 局長らが国鉄本社での会議に間に合わせるために船長に出航を強要したものだ」との新聞記事が出され、後年になっても事故の一因として語られるが、これは一等から出航前に下船して事故を免れた乗客の放言によるところが大で、青函局長や乗組員の証言によると連絡船が遅れた場合に備えた切符の手配 をしていたので、船長に出航を強要する必要はなかったと否定している。
打電された地点の水深は海図上では12mある（洞爺丸の喫水は5m）ことから座礁自体が想像できないことであり（波浪のため海底に砂が堆積していたと思われる）、ましてや座礁して着底している船舶がさらに横倒しになるとは、想像できなかった。
ちょうどこの頃、浦賀船渠でも自社開発の蒸気タービン製造を開始し、その初号機が第三青函丸に搭載された。 様々な条件がそろい、無事、船を撮影できたのは、7月１３日。 なお洞爺丸台風による青函連絡船の海難についてはリンクファイル「資料番号052194「鉄道連絡船の海難」」、およびリンクファイル「052193参考資料「洞爺丸遭難事件」 海難審判所ホームページ 」を参照されたい。
4隻必要で、同時に両港には6面ずつ岸壁を確保する必要があった。 5時31分穴澗岬通過後針路を10度西に変針、5時40分無線で空襲警報発令を受け、防空準備完了直後の5時41分アメリカ軍機2機の爆撃を船尾右舷に受けた。
津軽海峡を渡って本州とを結ぶ青森〜館間の旧国鉄鉄道連絡船で，1908年から，開業後の1988年４月まで運航した。
1907年日本郵船から国鉄が買収，翌年〈比羅夫丸〉〈田村丸〉により運航開始，1925年以降客載貨車渡船による運航を行っていた。
大神隆『青函連絡船物語』p266 交通新聞社2014• また、七月一四・一五日に津軽海峡と函館湾でも攻撃を受け、 青函連絡船は全滅をし、乗員乗客四二四名の尊い人命が失われました。
- 釜山桟橋駅（ - 1945年）• 古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』p162 成山堂書店1988• ご乗船に関しての注意事項• この爆弾は船尾車両甲板を貫通し車軸室上の第二甲板馬匹付添人用雑居室で炸裂し火災発生、操舵不能となった。 詳細は、リンクファイル「資料番号052193図面リスト」を参照のこと。
— 1973年から運航され、本土とを結んでいる。
- オーバーカッセル — ライン川、1870年から1914年まで運航。
山本熈『車両航送』巻末表-36 日本鉄道技術協会1960• 2021-03-04 18:00:00• 実際に14時40分に青森を出航した十勝丸は18時50分頃函館港外に碇泊している。
2ノットへの向上と港内操船能力の向上で、青森 - 函館間113. （平成8年）3月22日 - 船の科学館別館（）として一般公開された。 リトアニア [ ]• 気象台と青函鉄道管理局長については勧告を見送った。
13青函連絡船の役割 夜間便も就航 1984年8月撮影 青函連絡船は、その名の通り北海道と本州の鉄道を連絡する役割を持つ航路で、おもに東京や札幌へ向かう急行や特急に接続していました。 船舶ごとにイルカがデザインされたシンボルマークが飾られ、船内のキオスクではバッジやキーホルダーなどのグッズを販売。
これら3航路は、それぞれ、、が完成したため、使命を終えて廃止となった。
待合室で旅客名簿を記入し、乗船前に係員に提出。
但し断片的で、相互の関連性などは解りづらく、まとまりは良くない。
（平成3年）1月～4月 - 出展のため千葉事業所で改装工事着手、プロペラ撤去、バウスラスタートンネル閉鎖その他水線下開口部閉鎖、外舷色を白と青に変更。 2017年時点では（諸説あり）、（戦争により沈没した船舶では、）などの犠牲者数が上回っている。
。
余談 青函連絡船の名物は塩ラーメンとカレーであり、の連絡船と人気を二分した。
後に転覆。
侵入した海水は船のを奪うほどの量ではなかったものの、漏水で機関が停止して操船が不可能になり、暴風雨の中で沈没につながることとなった。 双方とも1,000mm軌間。
10ペルー [ ]• ウィスコンシン州ミルウォーキーとミシガン州、グランドヘイブン（）の間で、（）の子会社のグランド・トランク・ミルウォーキー・カー・フェリー・カンパニー（）によりミシガン湖上の鉄道連絡船が運航されていた。 （昭和5年）度には就航により6隻で9往復設定されたが、折からののあおりを受け、不況は一層深刻化し 、実質7往復のままで 、同年度の貨物輸送量は前年割れの77万7569トンと、車両航送開始以降初めての減少を経験した。
イタリア本土と間 — - の間など、貨物専用。
日本でもが自動車航送を行っており、過去の、でも行っていた。
さらに6時20分頃急降下してきた1機の投下した爆弾が船橋前部の船橋楼甲板、車両甲板を貫通し船艙内で炸裂したため、水線下に大破孔を生じ急速に浸水し、6時25分葛登支岬東南東3. 65 、p129十勝丸の乗員が沈没の瞬間を目撃していたとされる。
また当時戦争のため船内軌道の枕木にする良質な堅木の入手が困難となり、やむを得ず、車両甲板上に溝形鋼を上下逆に置いて溶接し、その上にレールをボルトで固定する方法がとられた。 4月～10月：9:00～19:00（最終受付18:00）• ブラジル [ ]• の例では、を並行するために車両甲板を鉄道、自動車併用にしている例もある（日本では別途設置されていた）。
1（周防大島）におけるとの連絡航路でもあった。 1隻を除いて、鉄道車両と自動車を異なる甲板に載せて運航できる。
1月22日、この日の審理でから発表された「昭和二十九年台風十五号報告」に対する説明が行われ、国鉄側からも質疑を行なう。
とが用いられていた。
ただ回ってもそれなりに楽しめますが、船については知らなかったことも多く、詳しく説明していただけてより楽しめますので訪問の日時が決まっていれば事前に予約しておくことをお勧めします。