（参考URL・） そのため、分かりやすいように2017年度以降 平成29年4月1日以降）の自賠責保険料で算出させて頂きます。 価格（消費税込み）：1,207,800円•。
5免許を取得して通勤・通学の足に…とお考え中の方から、ベテランライダーのセカンドバイクとしての用途まで、充実したラインナップが目立つようになり、250ccクラスに匹敵するおもしろさがあります。 初速のパワーはシグナスXと同じです。
雨天時など路面状況が悪いときでも安心して走ることができます。
自動車専用道路は走れない（250ccは走れる）• 最大出力9. スポンサーリンク ヤマハ DT125R 出典： 発売開始は1985年と古いものの、 最終型は2000年と比較的まだ程度の悪くない物が残っています。
デザインはシンプルなネイキッドタイプで非常に馴染みやすいものになっています。
新車で買える車種と、中古でしか買えない車種と…両方を色々な角度から紹介しますよ。
小型限定二輪免許は最短で2日で取ることができるので魅力的ですが、これからもバイクに乗っていこうと思うのであれば、普通自動二輪免許を取ってしまったほうが良いでしょう。
高速道路OK• 2009年に発売され、モタード仕様のDトラッカー125も同時期にデビュー！製造はタイ王国で行われる — 魅力溢れる原付二種紹介botのような何か botgurungasuto 新車販売価格348,840円（税込み）もリーズナブルですが、中古バイク市場でも20万円前後が相場価格となっており、低走行の車両がお買い得となっています。
販売価格は販売店が独自に定めております。
国内に限ればフルカウルスポーツは現在「スズキ GSX-R125 ABS」のみですが、2015年まではホンダから「CBR125R」の日本仕様車が国内販売されていました。
さらに前後が14インチホイールを採用しているため、シート高805mmと足つき性も大きく向上しました。
最近のモデルは装備が充実している分、値段も非常に高いことが多いですが、このバイクはそこまで高くないのでビギナーや女性がMTの入門として使用するのにも非常におすすめです。
排気量：645cm 3• 走行フィーリングは乾燥重量110kgの軽さと爆発的な加速力が特徴的で、荒地や悪路を物ともしないタフな走りが身上となっています。
純正シートが薄めなので長距離走行には向いていませんが、乾燥重量88kgという軽さは街乗り時には軽快な運動性につながり、ヒラヒラと軽い取り回しで走りを楽しめます。
こちらは2019年モデルからの継続カラーです。
125cc最強の呼び声も高い非常に素晴らしいバイクとなっています。
こんにちは、ヤマハ発動機販売 宮里です。
最後に、これまでの全ての項目の合計金額を計算してみたいと思います。
価格（消費税込み）：548,900円• 往年のスタイルが好きな方からしたら、 今でも新車で買えるというのは本当に素晴らしいことでしょう。
16車検あり• 販売価格は各販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。 価格（消費税込み）：1,518,000円• 本家はこっち。
空冷4ストロークOHC単気筒というシンプルなエンジン設計のため、メンテナンス性・耐久性の高さにも定評があり、初めてMT車を購入される方でも整備を一から学べる一面も。
スズキ スウィッシュ（2018年発売） 引用元： 2018年6月26日に発売された新型125㏄スクーター「スウィッシュ」は2017年の東京モーターショーでも展示された1台。
Z125PROよりも低速トルクを重視した出力設定となっており、街乗り重視のタウンユース向けと言えるでしょう。
2008年に生産終了となるまで、新車販売価格640,5000円（税込み）と高額な価格設定となっていたためか、現在では中古バイク市場でもなかなかお目にかかれない逸品として知られています。
19中古バイク市場では10～14万円程度が相場価格となっておりますが、それより安価で購入できるケースも多く、モノによってはかなりお買い得です。
1991年から発売され、1999年に販売が終了となりました。
シート高：785mm• 高速道路OK 51～125cc• どの車両も個性的で、125ccの魅力がいっぱいの車両ばかりだったと思います！ 維持費や保険料等メリットの多い125cc！ 初心者の方や女性の方、リターンライダーの方の第一歩として、 ぜひ、皆さんの参考にして頂ければと思います！ 最後まで読んで頂き、ありがとうございました！. 今回は、125ccの原付2種クラスバイクの中から、2017年の厳選おすすめ車種についてご紹介させて頂きます！ このページの目次 CLOSE• 実際、バーハンドルの高さも絶妙な高さに設計されており、程よい高さで乗り味は上々。
高速道路OK• 新エンジン「BLUE CORE」搭載で高燃費！ ヤマハ NMAX125 2016年3月に日本での発売が解禁され、面を多用した質感の高さが話題を呼んでいるのが「ヤマハ NMAX125」です。
～50cc 51cc～90cc 91～125cc 自賠責保険 2640円 2640円 2640円 軽自動車税 2000円 2000円 2400円 自動車重量税 0円 0円 0円 ガソリン代 27333円 22485円 18868円 車検費用 0円 0円 0円 合計金額 31973円 27125円 23908円 126～250cc 251cc～400cc 401cc～ 自賠責保険 6110円 5760円 5760円 軽自動車税 3600円 6000円 6000円 自動車重量税 4900円 5700円 5700円 ガソリン代 31585円 43353円 63194円 車検費用 0円 15450円 19300円 合計金額 46195円 76263円 99954円 50ccの原付1種スクーターが燃費の悪い2ストエンジン車であったことにもよりますが、結果的にはなんと 91～125ccの原付2種甲種登録の「スズキ アドレスV125」が最安値となりました。 また、実際に試乗することも可能なので、気になった方は是非お近くのショップにお問い合わせをしてみてはいかがでしょう！. バイク所持に掛かる費用を比較して行きましょう。 そうした性質上、カスタム車両の価値が非常に高い傾向にありますので、ファンの方にとっては買ってよし、売ってよしの経済性に優れた2種スクーターとも言えます。
8ですが、重大なトラブルは聞かないのですし、比較的情報も溢れているように思いますよ。 装備がやべー豪華なバイク。
排気量：125cc 車両重量：130kg 馬力：10. シート高780mmも250ccクラスのネイキッド並みですが、標準的な体格の方であれば足つき性には何ら問題なく乗れる高さです。
スマホホルダー スマホホルダーあると便利ですね。
価格（消費税込み）：752,400円• 免許不要• 8Lと大きく、航続距離も長いのが特徴！ 大型リアキャリアも標準装備なので、ちょっとした買い物や休日にはキャンプと使い勝手良いですね！ ギアポジションインジケーターや燃料計も付いてるのも嬉しい機能ですね！こちらの車両もインジェクションモデルになります！ スピードも出ないので、ホントに扱いやすい、乗りやすいです。
メーターにはシフトインジケーターも搭載されているので、何速で走っているのかも目で見てわかります。 普段乗らないバイクに乗って走るので、出発時点ではなんとなくテンション高めの一同です。
15また、国内市場でみれば250ccクラスに４気筒が出てくるのであれば、他のメーカーも黙ってはいられないでしょう。 ハンドル周りやテールランプが異なる他、ホイールもワイヤースポークからキャストホイールへ変更されて、よりスポーティーな印象。
メーカー希望小売価格357,500円（税込） ホンダ モンキー125 グロムをベースとしたモンキー125！ なんと言ってもこのデザイン！可愛いですよね！女性にも人気ですね！ グロムよりも45mm短くなり、高さが30mm、幅が15mm大きく、モンキー50を意識したシルエットに仕上がっています！ シートもタックロールシートでスタイルとクッション性も向上！ 単眼デジタルメーターは、キーONにすると、ウィンクで迎えてくれるのも遊び心が効いてます、マジ可愛い。
ブレーキも前後ディスクとなって安心した制動力が得られるようになったほか、STDより3万3000円高でABS仕様も用意されている。
この辺りは出力規制に余裕がある欧州向け車両ならではで、バーグマン200と同一のフルサイズマシンであることからもかなりパワーのある仕様と言えます。
1991年に 大きなマイナーチェンジ（日本語としておかしいですね。 ハスクバーナー初のアドベンチャーツアラーは、 KTM890デュークと同じ水冷並列２気筒エンジンを搭載し、ハスクバーナーがこれまで培ってきたオフロード競技のノウハウを詰め込んだ本格派アドベンチャーモデルになりそうです。 4リットルと少ないのが欠点ですが、ウエイトローラーを変えるだけで全域でパワーアップし、通勤特急「アドレスV125」を置き去りにするほどのパフォーマンスに早変わりします。
ブーメラン状のカバーを両サイドに装着し、近未来的なフェイスマスクなどかなり攻めたスタイリングも人気を博し、発売初年から好調なセールスを記録しています。 ホンダ スーパーカブC125 引用元： 初代カブ「スーパーカブC110」を彷彿とさせる形状、カラーリングが特徴的なスポーティーなカブ、それが 「スーパーカブC125」です。
元々ヤマハ自体がライトウェイトスポーツを作ることを得意としたメーカーでしたが、このYZF-R125はその本領を存分に発揮した傑作と言えるほどで、2017年モデルは兄貴分「YZF-R6」と寸分変わらないフォルムに生まれ変わりました。
このクラスでは珍しくバランサーが搭載されているため、振動感が少なく長距離走行時も疲労度が少ないのも好印象。
違和感がありません。