も撮れ以下略 中央林間方面ホーム渋谷寄りから 結構有名な撮影地。 （平成29年）• 横浜線のオーバークロス地点の少し先で横浜市から東京都となり、駅の手前で（）の下をくぐるとの間にあるで神奈川県に入る。 東武30000系10両編成を使用。
12〜間 写真なし 河川敷から 橋を渡ってくる列車が撮れると思います。 2016. また、同線の開業前は路面電車であるが1969年まで運行されていたが、その敷地は田園都市線との建設用地に利用されている。
2016. 2016. 30現在 東急 8500系（下り） たまプラーザ駅方面（二子玉川・渋谷方面）から、あざみ野駅（１番線）に接近中の、8500系（8621編成）「各駅停車 中央林間」行（押上始発）です。
30現在 東急 8500系（下り） すずかけ台駅方面（長津田・渋谷方面）から南町田駅（１番線）に接近中の、東急8500系（8622編成）「各駅停車 中央林間」行（南栗橋始発）です。
乗換路線• 2004年（平成16年）、2005年（平成17年）、（平成18年）、（平成19年）運転。
乗換路線 乗換路線はありません• 2012. 01現在 東武鉄道 30000系 車内 東武鉄道30000系の車内の様子です。 流石にもうそろそろやらないとって思ってきたのでの撮影地紹介をします。
11藤が丘駅は、上り線のみ通過線（２番線）が設置されている相対式ホーム２面３線の駅となっています。
乗換路線 乗換路線はありません• 2008年5月5日の運転では久喜 - 太田間に臨時列車が2本運転された。
2005年に、堅牢性の高さを売りにしているの「」の耐圧性テストが首都圏の鉄道各線車内で行われた際、田園都市線で試験最大の100kgを記録したことから、この値が耐荷重性能として決定されたという。
この設定は半蔵門線まで継続実施される。
（平成14年） あざみ野駅が急行停車駅に追加。 8500系8604F8両編成を使用。
最混雑時間帯においては基本的に6ドア車を連結している東急5000系（）に限定して運用されていたが、最混雑時間帯の前後では他の車両も使用される。
田奈駅の１番ホーム南西端側（長津田・中央林間寄り）にて撮影。
田園都市線は営業距離が長く、待避設備が多いため、急行・準急に抜かれずに終点まで先行する各駅停車は早朝・深夜のみとなっている。
長津田駅の４番ホーム西端側（つくし野・中央林間寄り）にて撮影したもので、写真左奥のほうには、長津田駅の西方にある東急電鉄の車両基地「長津田検車区」が見えています。
梶が谷駅の１・２番線島式ホーム南西端側（宮崎台・中央林間寄り）にて撮影。 そんな中、新玉川線開業時からの運行されている東急8500系もいよいよ本格的に置き換えが開始されるとのことで、田園都市線の電車を「撮り鉄」するのは初めてですが、つくし野～すずかけ台間の超有名撮影ポイントに出動しました。
夏場の早朝のみ順光です• 11現在 東急 8500系（下り） 二子玉川駅方面（渋谷・北千住方面）から二子新地駅（１番線）に接近中の、8500系（8622編成）「各駅停車 中央林間」行（南栗橋始発）です。
つくしの駅の１番ホーム南端側（すずかけ台・中央林間寄り）にて撮影。
新車搬入や長津田車両工場への入・出場列車として、東横線や目黒線・池上線・東急多摩川線・みなとみらい線用の車両も、回送や試運転で田園都市線を走行することがある。
キャパ:2人程度? 長谷川町子さんは、漫画「サザエさん」の原作者で、戦後から晩年までここの桜新町駅の近くに住んでいらっしゃったそうです。
2007年（平成19年） - 30日・5月3日 - 5日• 同駅からの間でくぐる小さなトンネルが川崎市と横浜市の市境となり、そのすぐ先でが田園都市線の上を通る。 鷺沼駅の３・４番線島式ホーム北東端側（宮前平・渋谷寄り）にて撮影したもので、写真左端奥のほうには「東急長津田検車区鷺沼車庫」が見え、また、写真右側奥には鷺沼駅に隣接する「東京メトロ鷺沼検車区」に留置中の東京メトロ8000系（第1編成）が見えています。 この間、高架化（1966年）・複々線化（2009年完成）などが実施されたものの、軌道敷（溝の口駅付近を除く）と中間駅は開業時より現在まで引き継がれている。
『鉄道ダイヤ情報』各号（交通新聞社）• 2016. 写真奥のほう（東方向）に約80mほど行くと、左手（北側）に東急田園都市線の「中央口」改札口があります。 ホーム端は極めて狭いので注意 市が尾〜藤が丘• この玉川電気鉄道は（昭和13年）に（旧）に買収・合併され、翌（昭和14年）には（旧）東京横浜電鉄がに吸収合併、そして目黒蒲田電鉄が逆に（新）東京横浜電鉄と改称された。
二子新地前駅を二子新地駅に改称。
同時に大井町 - 二子玉川園間を大井町線として分離。
中央林間駅（２番線）に停車中の時に撮影。
11現在 東武鉄道 50050系（下り） 二子新地駅方面（二子玉川・渋谷方面）から高津駅に接近中（１番線通過）の、東武鉄道50050系（51057編成）「急行 中央林間」行（押上始発）です。 つくし野駅西口から徒歩4分• 2005年は中央林間（往路は長津田始発） - 東武伊勢崎線間、2006年以降は長津田 - 東武伊勢崎線太田間をそれぞれ往復で運転する。 （平成30年）• このことでや日照は問題にならなかったが、後の沿線人口増加による混雑激化への対応は、両数増強や導入による区間短縮（前の列車に接近できる距離を短縮して増発を可能にする）などに限られた。
しかし、それでもドア数が多い分4ドアのみの編成と比べると座席数が少なくなっており、日中や土休日の運用では着席機会の減少に繋がっているという弊害があった。
上下ともに運転。
2016. キャパ:3人程度• 後ろにのトンネルがチラッと見えます。
2016. また、朝ラッシュ時間帯に痴漢防止対策としてを設定しているほか、混雑緩和対策の一環として一部の列車に6ドア・座席格納車両を連結していたが、後者については2017年4月をもって廃止された （詳しくは「」の節を参照）。