有楽町 線 路線 図。 東京メトロ南北線の路線図

臨時列車 [ ] 沿線でのイベントなどでが運行されることがある。 また、を受け入れる条件にもなっているとして東京都などに早期の延伸実現を強く求めている。

• 有楽町線内ではとのみに停車する。

• 但し、8両編成は7000系8両編成同様の区間のみの運用となり、有楽町線では運行されない。

• なお、この分岐線のは現在の有楽町線と別個の駅施設として計画され、直通は考慮されていなかった。

（平成16年）4月1日：の民営化により東京地下鉄（東京メトロ）に承継。 （平成6年）：有楽町線新線小竹向原駅 - 新線池袋駅（現・池袋駅）間開業、同時に西武有楽町線新桜台駅 - 練馬駅間が単線で開業したことにより、練馬駅まで乗り入れ開始。

• 3 km• 過去に存在した種別 [ ] 特急ロマンスカー「ベイリゾート」 [ ] 詳細は「」を参照 所属のにより小田急線とを直通するの一部を、「」として年間30日程度、千代田線から当路線の新木場駅に行き先・始発駅を変更して運転していた。

• （平成26年）：千川駅でのホームドア稼働開始をもって、全駅のホームドアが稼働。

• また、ルートのうち付近 - 南東付近の区間は東京12号線（）と重複している。

東武鉄道の車両は50070系および改造工事後の9000系・9050系は前面・側面共に種別表示を行っていた。 乗換路線• 車両 [ ] 現在の車両はすべて副都心線と共通であり、小竹向原以東は原則として10両編成の東京地下鉄車・西武車・東武車のみが入線するが、和光市 - 小竹向原間および並走区間である小竹向原 - 池袋間の副都心線の線路には8両編成の東京地下鉄車および東急車・横浜高速車も入線する。

• 飯能発着はわずかに運転されている。

• 2020年11月21日閲覧。

• 和光市駅と新木場駅は地上駅、他の駅はすべて地下駅となっている。

路線距離（）：28. これに対し、和光市駅 - 小竹向原駅以外の駅の発車案内標では、種別欄が空白となる。

• 駅の発車標は、和光市駅以外はすべて種別欄が空白だった。

• 9時20分になった時点で女性専用車の扱いを終了。

• その他、野球や花火大会などのイベント開催時に運転される臨時列車がある（詳細は「」の項を参照）。

この事故の影響を重く見たは東京地下鉄に対して早期の原因究明と再発防止を求める警告文書を発出した。 東京地下鉄で外に延びている路線は、当線との重複区間がある副都心線を除くと当線とのみであり、都営地下鉄も含めた東京の地下鉄全路線でも他に都営新宿線を加えた3路線のみである。

• - 0番台（デュアルシート車）は2017年3月25日より運行している「」とそので直通運転を行っている。

• 連絡線 [ ] この路線には、他の路線へのが2本ある。

• ：営団成増駅（現・地下鉄成増駅） - 池袋駅間開業。

往路（1号）：東武東上線内は各駅停車、当線内は和光市 - 池袋間全て通過、池袋 - 新木場間各駅停車（2003年度までは和光市 - 新木場間が急行運転となり途中小竹向原・池袋・飯田橋・永田町・有楽町・月島・豊洲に停車していた）。 なお、答申第15号で削除された中村橋 - 目白 - 護国寺間（9. 西武池袋線内は各停以外に小竹向原駅で種別を変更して快速・準急・快速急行として運行するものがある。

• 乗換路線• その後（昭和47年）のでは起点側が に変更され、終点側は明石町 - 湾岸間及び - - - - 間が追加された。

• すなわち、和光市 - 地下鉄成増間の距離は2. 早朝・夜間：6 - 9分間隔 川越市駅・森林公園駅発着が運転されている。

• ：小竹向原駅 - 千川駅間の立体交差化工事に伴う線路工事のため、終日和光市駅 - 池袋駅間で運休。