半蔵門 線 運用。 東京メトロ半蔵門線

：6ドア車を連結していたが、2017年に全車両が4ドア車に置換。 これらの経緯はそれぞれ日比谷線の車庫が東武側 竹ノ塚 ・半蔵門線の車庫が東急電鉄側 鷺沼 にあることが背景かと思われますが、日比谷線の事例と比べると意外な動きとも言えます。

• 私が撮影した10月30日現在は、30000系は半蔵門線乗り入れ運用で活躍しております。

• 2013年3月16日のダイヤ改正より、昼間時の行先が久喜行・久喜行・南栗橋行の30分サイクルに変更となり、平日夜間帯の急行の運転時間帯も拡大された。

• それでも後工程のことまでを総合的には短縮されると見込んでいる」（東京メトロ工事部土木課の今泉直也課長補佐）という。

すべての制作で、とが作曲及び編曲を手掛けた。 以上の経緯のほか、当時定期検査を行っていた西新井工場が10両固定編成を扱うキャパシティがなかったために6両編成・4両編成が15編成ずつ登場しました。

• 押上駅は渋谷方面への始発列車が終日設定されており、終日にわたって混雑率は低い。

• ：青山一丁目 - 永田町間 1. 1998年（平成10年）からは、、松戸の各市をはじめの、、などの自治体で「地下鉄11号線延伸市町協議会」も結成され、松戸から柏市南部・我孫子市方面さらに茨城県までの延伸も国などへ要請しているが、現時点で開業の見通しは立っていない。

• 東武伊勢崎線経由で日光線南栗橋まで相互直通運転開始。

なお、有料特急を含めた東京メトロ直通列車で最長距離を運転する列車は、平日では千代田線で運行される - 間の特急「」（104. 11月24日 18時40分 【直通運転中止】 18時24分頃、東武スカイツリーライン 新越谷駅で、人身事故のため、東武スカイツリーラインとの直通運転を中止しています。 地下鉄でのドローン活用については、御堂筋線、四ツ橋線などを運営する大阪メトロも株式会社アイ・ロボティクス（東京）とマイクロドローンを活用した点検に乗り出している。

• 専用マニュアルドローンを独自開発 自動航行機も開発中 地下鉄トンネル内をドローンで点検 説明会とデモフライトは、東京・新木場にある東京メトロの研修センターで行われた。

• , 2020年11月9日閲覧。

• 東急8500系車両 田園都市線から半蔵門線、スカイツリーラインへの乗り入れに長年に亘って活躍している東急の車両。

3kmとなるまでは、東京メトロの特別料金不要列車として最長の運行距離であった。

• この時点では東京11号線との接続は予定されていなかったが、1985年（昭和60年）のにおいて、東京11号線の計画が錦糸町、押上経由でへとさらに延長され、住吉 - 押上 - 四つ木間が東京8号線との共用区間とされた。

• このラインカラーの色調変化は17000系でも行われています。

• , 2020年11月20日閲覧。

また、同答申では住吉 - 押上間のルートが、 東京8号線（）の一部（豊洲 - 東陽町 - 住吉 - 押上 - 亀有）として示された。 これに伴い、この日から東武線との相互直通運転が20日間休止される。

• センター内の訓練用トンネルでドローンを飛ばし、機体に搭載したカメラがとらえた映像を確認する様子を公開した。

• メトロ車両 半蔵門線乗り入れのメトロ車両は08系 （写真左）および8000系 （写真右）が運用されており、両者共通で運用されている。

• この回送費用は東急負担で行われている。

｜｜ 東京時刻表 東京時刻表2020改正以降 や東武時刻表もご覧下さい。

• 一方で、渋谷駅や東急田園都市線内には、本数を増発する余地がないことから、この数値はここ20年あまり横ばいとなっている。

• jp 鉄道ニュース、2020年6月30日• 日本語 PDF プレスリリース , 東京急行電鉄, 2017年5月12日 , の2020年11月20日時点におけるアーカイブ。

• またかつて館林方面や新栃木方面などへの主力であった浅草駅発着は、2019年現在は最遠でも竹ノ塚駅までになっている。

区間急行と同じく、列車編成は浅草駅のホーム有効長から、6両編成もしくは8両編成が運用されることが多い。 直通運転を開始した2003年3月19日から2006年3月17日までは、日中は1時間あたり3本（内訳は東武動物公園行が2本、南栗橋行が1本）であった。

• ただし、運用面ではそのままとはできません。

• 1km）を運行する列車が設定されたため、現在はこれに次いで3番目の運行距離となる。

• 移管後の渋谷駅は駅名標や案内サイン、電光掲示板や駅構内放送などが東急仕様のものに変更された。