小豆島 フェリー。 WEB予約トップ

入出航時の案内放送前後に、混声合唱の社歌が挿入されることがある。 58ノット。

• 161総トン、全長33. 64総トン。

• 1991年9月26日竣工、同年10月14日就航。

• ５００〜1、０００円高くなります） ただ、やっぱり乗船時間が３時間２０分と長く、 便が３便しかないのが難点。

海をイメージしたブルーの席を採用• でおよびによる航路を運航している。 かつて宇野航路と小豆島航路では乗場が離れていたが、2016年4月1日からは同じ場所になっている。

• 6月1日 : （当時、小豆島フェリー）をグループ傘下とする。

• （2019年3月13日 - 18日の6日間、国際フェリー「第三十二こくさい丸」故障に伴い池田高松間に配船）2020年4月に引退、タイに売船され「SEATRAN FERRY 12」として回航中のにで沈没。

• しかし、国道フェリーは2012年10月17日限りで運行を休止し、10月18日以降は当航路が宇野と高松を結ぶ唯一の定期航路となっている。

また、は同社の特徴的なデザインではなく一般的なデザインであった。

• 旅客定員470名。

• 国道436号の海上区間を成す。

• 10月1日：小豆島急行フェリー（2代）から 小豆島フェリー株式会社、マリン観光汽船から 株式会社小豆島急行フェリー（3代）、小豆島フェリーからにそれぞれ社名変更する。

57ノット。

• 四国ドック建造。

• 所要時間：約70分。

• - 四国新聞（2010年2月13日付）• なお、フェリーは土庄港フェリーターミナル終点、高速船は一つ手前の前で下車。

また、国道30号の本州側の終点（宇野駅前交差点）にも近い。 ひかり、ひかり2号• 関西急行フェリーは 小豆島急行フェリー株式会社（2代）に商号を戻す。

• 2014. 2014年7月16日以降は『マリンライナー』の運行時間帯よりもフェリーの就航時間が短くなり、時間帯によっては振替が不可能となった。

• 同年、韓国に売却。

• 瀬戸内クラフト建造。

小豆島へは主に５つの航路があるんですが、 最も安いのは高松土庄航路です。 車両積載数：乗用車60台、トラック（8t換算）。

• また、「宇野高松間地域交通連絡協議会」は2016年12月以降開催されていないとも報じられた。

• - 岡山駅バスターミナルから 9A,91,92系統 新岡山港行きに乗車し終点下車。

• 協議会終了後、四国フェリー社長は、このままではさらなる減便も検討せざるを得なくなるとの見解を示すとともに、2月1日から普通車と軽自動車限定で船内の駐車スペースを事前予約可能とするサービスを開始すると表明した。

この記事はなが全く示されていないか、不十分です。

• （精神障がい）本人のみ。

• 2004年3月からは同じ航路を運航する津国汽船（本四フェリー）とのを行っていたが、同社は2009年4月1日で同航路から撤退した。

• 休止・廃止された主な航路 [ ] この節はなが全く示されていないか、不十分です。

現在はタイに売船され「SEATRAN FERRY 14」となっている。

• 7月16日：高松 - 宇野航路の運航時間を7 - 20時までとする減便を実施し、50年間続いた24時間運航を取りやめ。

• 車両積載数:：トラック（8t換算）20台。

• - 姫路経済新聞 2012年4月25日• しわく2 1988年4月竣工、最高速力33. 第２種は本人のみ。

エレベーター前に福祉車輌スペースがございます。

• （ - 四国新聞（2009年4月1日付））。

• 航路 [ ]• 乗下船の際には下部車両甲板の後部ランプゲートのご利用をお願い申し上げます。

• 臨時航路 [ ]• なお、同じく廃止届を申請していた宇高国道フェリーは、同年3月4日に事業廃止届を撤回している（ - 四国新聞（2010年3月4日付）。