トヨタ 停止。 トヨタ 地震で９工場の生産ライン一時停止（日本テレビ系（NNN））

この背景には「国立感染症研究所」の「利権？」とも言える動きもあり、国民の「救命」を阻止するものであれば、決して許されることではない。

• またＳＵＢＡＲＵは、国内と海外の合わせて３つの工場すべてで一時停止を決めています。

• このうち、主力車種の「プリウス」や「カムリ」などの生産ラインがすべてストップしている堤工場では、従業員や部品を運び込むトラックなどは見当たらず、閑散としていました。

• 「情報通」を自認する投資関連集団が、どうしてこれほど情報に「鈍感」なのか？「情報認識」に根本的誤りがあるのであろう。

週明け22日以降に稼働を再開するかは検討中で、停止が長引く可能性もある。 新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、トヨタ自動車だけでなく、ホンダなど自動車メーカー８社すべてが国内での車の生産を一時停止する異例の事態になっています。

• 停止する計14ラインは、トヨタの国内全28ラインの半数にあたる。

• 地震の影響で操業を休止していた国内工場のラインが全て再開することになる。

• 今回、未知のウイルスは感染力の強さが特徴のようで、無症状、またはカゼ程度の軽症感染者から多数広がっているとみられるため、これから日本国内での新型コロナウイルス感染の広がりが進むとみられる。

オリンピックの開催も危ぶまれる状況だが、日本政府は「国立感染症研究所」の利権の動きを制御できないのであろうか？「論文のためのデータ独占が動機」とも言われているが、簡易型検査機を開発するための民間の動きに対して、「実験用検体」提供を遅らせるなどの動きも伝えられている。

• 価格は販売店が独自に定めていますので、詳しくは販売店におたずねください。

• グループでは、トヨタ自動車九州の宮田工場（福岡県宮若市）、トヨタ自動車東日本の岩手工場（岩手県金ケ崎町）、トヨタ車体の富士松工場（愛知県刈谷市）と吉原工場（同県豊田市）、岐阜車体工業（岐阜県各務原市）、の長草工場（愛知県大府市）、の羽村工場（東京都羽村市）。

• 影響を受ける生産台数は明らかにしていない。

日本では、既に拡大が始まっていると見るべきなのだが、政府はPCR検査を制限し、実数の把握がされていないのではないかとも言われている。 しかし、日産は日本国内の九州や栃木の生産拠点でもラインが停止するなど、社会変化に対する「体質」の弱さを見せ始めてしまった。

• 停止を延長するのはトヨタ本体の高岡工場（愛知県豊田市）、トヨタ自動車九州（福岡県宮若市）の宮田工場（同）など。

• 日本国内のデータが信用できなければ、疫学的に中国のデータ活用もできない状態だ。

• 13日夜に発生した福島県沖を震源とする地震で、取引先の部品メーカーが被災した影響という。

（記事：kenzoogata・）. 週明けの２２日以降に稼働を再開できるかは未定としています。 これらの工場では、ハイブリッド車やＳＵＶなどを生産していますが、新型コロナウイルスの感染拡大で世界的に自動車の需要が落ち込んでいることから、最長で今月15日まで、生産ラインを停止し、合わせておよそ３万6000台の減産を行います。

• トヨタは、半導体ではないとしている。

• 世界的に車の需要が大きく落ち込んでいることや、海外から仕入れている一部の部品の調達が難しくなっていることが要因です。

• その後の稼働については状況を見て検討する。

ソフト産業と比べると「設備産業」であり、動きがとりにくい。 トヨタは、１３日に発生した地震で取引先の部品メーカーの工場が被災し部品供給に遅れが発生することから、国内にある工場の一部で生産を一時、停止させると発表しました。

• 【こちらも】 経済界でも「全国小・中・高、一斉休校要請」で危機感に目覚めたようだが、株式市場の動きは「かなり鈍い」。

• 足元では休日返上で生産を続けている。

• 不足している部品の種類は非公表。