羽田空港発8時台から10時台の便は、ホテルエリアには乗り入れない。
ただし、2千円札以上の高額紙幣でのチャージ、オートチャージサービスには対応しておりません。 三５２ 荒崎• かつては行先板を使用していた名残りから「新町（）」「文庫（）」など省略駅名を表示していたが、現在は行を「羽田空港」と表示するのを唯一の例外として、京急線内の駅についてはすべての車両が正式な駅名を表示するようになっている。
は通勤定期券・通学定期券のほか、東京都内・川崎市内・横浜市内では近距離定期券や都区内全線定期券（羽田空港内を含む都内全線が乗り降り自由）、東京都内・川崎市内間の区間指定定期券、川崎市内均一区間内全線定期券、横浜市内全線定期券（横浜市内の220円均一区間が乗り降り自由。
・７６年－８２年 無表記はセミデッカー。
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7月3日 - 逗子線の湘南逗子駅 - 逗子海岸駅 （両駅とも現在の逗子・葉山駅）間が開業。 また、車両は羽田空港・・・寄りを 1号車とし、品川寄りを大きい数字（12両編成の場合12号車、8両編成の場合8号車）としている。
同年度製造の15次車4両編成（1800番台）以降は、赤色に窓周り白色のラッピングが窓枠及び客室扉と乗務員室扉の周りを除いた車体側面全体に拡大され 、さらに2017年度に導入された17次車からはラッピングではなく、ステンレス車体に全面塗装が施されることになり、5次車以来となる全面塗装車体で導入されることになった。
1964年2月25日 - 1964年5月23日 stub 三代目 1964年5月23日 - 1969年11月22日 stub 1969年11月22日 - 1975年5月27日 stub 1975年5月27日 - 1981年6月25日 中川幸一 1981年6月25日 - 1987年6月26日 片桐典徳 1987年6月26日 - 1991年6月27日 飯田道雄 1991年6月27日 - 1997年6月27日 stub 1997年6月27日 - 2005年6月29日 stub 2005年6月29日 - 2013年6月27日 小谷昌 2013年6月27日 - 石渡恒夫 路線 5km : うち - 桜本駅間は川崎市に譲渡されの一部となり 、のちに川崎市電の他の区間とともに廃止。
10月：京浜電気鉄道、高輪 - 六郷土手間（新国道、現在の経由）を開通。
須28：横須賀駅 - 堀内 - 馬堀海岸駅 - 観音崎 - 観音崎自然博物館（夏季を除く休日ダイヤのみ）• （羽田京急バス移管後2008年撤退）• 別途普通運賃が必要となります。 これは国鉄、以降、京急線内では脱線事故などの際に転覆事故へと被害を拡大させないこと、車輪とレールの半・導体膜が破壊され短絡感度が良くなり 、の正確な検知を行うことで素早く確実なの転換・信号の開通・踏切の動作が求められているためである。
運行撤退後も東京・横浜地区の予約・発券業務は継続）• 大師線が全線開通。
羽田空港第3ターミナル駅・羽田空港第1・第2ターミナル駅 - 京成線空港第2ビル駅・成田空港駅の運賃は、大人90円・小児50円の割引。
記念艦三笠きっぷ テレビドラマ『』の放送に合わせて発売されていた割引乗車券。
京急羽田・ちか鉄共通パス 京急線羽田空港駅 - 泉岳寺駅の片道乗車券と都営・東京地下鉄共通一日乗車券。
（平成19年）に、首都圏の私鉄・バスなどで使用できるICカード乗車券のサービスを順次開始し、12月時点では京浜急行バスグループ一般路線の全営業所に導入されている。 - との友好鉄道協定を締結。 ロングシート ・中扉より前がロングシート。
72014年3月31日で販売終了。 - 全線を標準軌から馬車軌間に。
終戦後、雑色営業所は高輪営業所へ変更され、大東急解体前年の1947年（昭和22年）には、川崎が旧東横電鉄由来の神奈川営業所を吸収し、東急からの分離独立を迎える。
15新型コロナウィルス感染症対策として車内で貸し出ししているブランケット（ひざ掛け）は当面の期間停止させていただきます。
（平成31年・元年）• 横浜駅東口 - - - -• 三５６ ソレイユの丘• 京浜急行電鉄堀内営業所となり、杉田営業所を併合。
・ 運賃 3ヶ月有効12,600円 6ヶ月有効21,000円• 10月：京浜電気鉄道、京浜乗合自動車より高輪 - 六郷間（旧国道経由）を買収。 （平成19年） - を導入、との相互利用開始（その後、在庫僅少により・・横浜・品川各駅の定期券センターを除き発売中止、同年10月1日より全駅で発売再開）。 日本以外でも、友好鉄道協定を結んでいるにおいて、より同年までの期間に第1編成においてラッピングで再現された。
530～31• NH - 羽田京急バス東京営業所• 2020. 当初はUD車のみであったが、1988年度以降はいすゞを中心に三菱ふそうを導入し、UDは1993年度の2台が最後となった。 湘南半島自動車が成立。
両備バス単独運行後、2017年8月に横浜駅へ乗り入れ、2017年12月にが参入。
京浜急行バス堀内営業所となる。
拝島操車場発着便は、朝の空港行と夜間の空港発のみ運行• （羽田京急バス移管後2010年撤退）• （昭和37年）：堀内 - 立野団地循環の運行を開始。
2020年4月12日（日）から6月14日（日）の放映日はの感染拡大及びの影響でのCMに差し替えられた。
当日限り有効。 横須賀市史編纂委員会 『横須賀市史』 横須賀市、1957年。
はの登場やのオープンといった節目があった（昭和58年）頃から使われだした。
京成線への直通列車では、駅名の「京成」を省略する（は「成田」と表示など）。
1997年度末の羽田営業所への統合に伴い改番された。
以降はバス車種の統合や供給が増えたが、 京浜急行バスグループ（東洋観光の一部は除く） [ ]では車両メーカーへ改善要望を伝えやすくするため、基本的に・エンジン製造元の会社から購入する方針を採っている（例：ジェイ・バス宇都宮事業所製ならいすゞ自動車からのみ）。 （平成22年）• 大型車のは4. 京浜急行電鉄が発売する割引乗車券にも路線バスを利用できるものがあり、「三浦半島1DAYきっぷ／三浦半島2DAYきっぷ」では三浦半島エリアの京浜急行バス指定区間が1日または2日間、「」では三崎エリアの京浜急行バスが1日間、「葉山女子旅きっぷ」（名称は「女子旅きっぷ」だが性別にかかわらず使用可能）では葉山エリアの京浜急行バスが1日間、それぞれ乗り降り自由となる。
20ワンロマ車 [ ] までは路線・貸切兼用車（俗称「」）が投入されており、貸切カラー（空港路線との兼用車など一部は空港リムジンカラー）となっていたが、その後は空港リムジンバスの古参車がこの役割を果たすようになってきたため投入されていない。
5m中型ロング車も導入された。
京急沿線の情報と同社イメージガール（歴任者になど）を起用し、沿線で撮影されたイメージビデオを放送。
現在は羽田営業所の三菱ふそう製（一部いすゞ製）蒲田駅 - 羽田シャトル用ノンステップ車、元東扇島線用ワンステップ車で羽田営業所の三菱ふそう製特定登録車（蒲田駅 - 送迎）、追浜営業所のUDトラックス製貸切登録車が事実上唯一のワンロマ車となっている。