1926年に鉄道省よりボギー客車3両（日本最初のボギー客車コハ6500形）払下。 昼間に鬼怒川温泉駅行きのみを設定し、大宮駅行きの設定はなし）を設定したが、1972年（昭和47年）秋シーズンの運転最終日だった11月11日をもって打ち切りとなった。
6（平成27年）• 連絡線 : 昭和の一時期、新京成線の - 間の建設に際し、資材輸送用の連絡線が現・鎌ケ谷市内に存在した。
3月14日 以下の内容でダイヤ改正を実施。
また、船橋線の船橋口では京成電気軌道との（）の工事が進められ、1929年（昭和4年）12月25日に京成海神停留場を連絡駅とし船橋駅 - 間にガソリン客車による旅客営業が開始されたが、収益が上がらず1933年（昭和8年）11月に営業を休止、翌1934年（昭和9年）4月3日に営業を廃止した。
急行 [ ] 60000系による急行電車（柏駅） のダイヤ改正で新設された種別。
英文表記は「SECTION EXPRESS」。
（大正15年） 鉄道免許状下付（東葛飾郡野田町-北足立郡大宮町間）。
ダイヤ改正を実施し、 - 大宮駅・野田市駅、大宮駅 - 運河駅間に特急「」を新設（平日のみ運行。
- 「」が運転開始。
のりば [ ] 番線 路線 方向 行先 1 東武アーバン パークライン 上本 方面 2 中線 春日部・柏・船橋方面（一部 大宮方面） 3 下本 ・・方面 主本線・中線について• 4月1日 当路線の愛称として「東武アーバンパークライン」の名称を導入。 岩槻本町郵便局• 野田線内発着（2 - 7号） 大宮駅 - 岩槻駅 - 春日部駅 - （この間各駅に停車）- 運河駅 - 流山おおたかの森駅 - 柏駅• - 総武鉄道合併後の1944年に3両が配備。
6かつて1番線ホームには岩槻区の名産品（岩槻人形・地酒・銘菓・伝統工芸品など）を展示する大型ガラスのショーウィンドウがあった。 社製C形サドルタンク機関車• このように2つの県をまたぎ長距離で運転されるにもかかわらず、2016年3月25日まで、特急・急行といったは後述の臨時列車を除き設定がなく（もほとんどない）、各駅停車のみの運行であったが、2016年3月26日ので大宮駅 - 春日部駅間を通過運転するが設定された （も参照）。
また8150Fは野田線に残る唯一の冷房改造車で、保有の車の8111Fやの8506Fを除き一般営業運用の8000系では最古参になる。
東武鉄道はグループ企業でも不動産事業を展開しているが、自社内にも生活サービス創造本部があり、沿線開発やまちづくり、住宅の分譲を事業の一環としている。
八木崎 - 豊春 - 東岩槻は浅草発のみ停車 使用車両 [ ] （愛称「Revaty（リバティ）」）を使用する。
：のダイヤ改正により、アーバンパークライナーが大宮 - 柏間で2往復（2 - 5号）新設。 主本線から逆方向へは進路を持たない。
春日部駅付近にて、連続立体交差事業が計画されている。
米島駅廃止。
車両では基本的に赤色表記で表示方法は伊勢崎線と同じである。
- 野田線 ～ 仮駅間開通。 （17年） - 岩槻市がに編入合併され、所在地がさいたま市となる。 現在でも、の開業による減便はあるものの系列のによる運行で健在である。
開業の経緯から、当初は大宮駅 - 柏駅間が 野田線 、船橋駅 - 柏駅間が 船橋線 と別路線であったが、後に 野田線 に統合された。
岩槻警察署• 平日は朝に上り2本、夕方に下り2本、土休日は朝に上り4本、夕方・夜間に下り9本が運転される。
ただし一部車両では「SECTION EXP. - 間の外郭にあたり、大宮駅 - 間は（指定から外れた旧道を含む）と、高柳駅 - 船橋駅間は（船取線）、 - 船橋駅間に関しては（船橋駅周辺は）とほぼ並行している。
11月 2080系が廃車。
（平成17年）• その後、北総鉄道 現在の北総鉄道とは無関係 の手で延伸が繰り返され、総武鉄道と改称された後、1930 昭和5 年の粕壁 現・春日部 ～清水公園間を最後に大宮～船橋間が全通した。 の路線記号は TD。 （昭和24年）9月1日 粕壁駅を春日部駅に改称• 高柳駅 かつては六実駅の東側に2本の側線が存在し、として機能していた。
1その後、4市町とJR東日本、東武鉄道、埼玉県により「東武野田線・JR線乗り換え改善検討会」が発足し、1996年までのべ6回の検討会が開催された。 岩槻駅発大宮駅行きの始発を平日で2分、土休日で6分繰り上げていずれも5:01発とする。
国鉄との共同使用駅から独立化。
当駅は発のみ停車し、発は通過となる。
公式ホームページへのリンクは次のとおりです。