書込番号：23019419 4点 私は新型のB型まで待ちますね 次のレヴォーグは安全性能とかかなりパワーアップしてますんで SGPと新型エンジンも気になるし さすがに2022年ぐらいに8年前に基本設計された車乗ってると古く感じると思いますよ さらに現行で不満なのが内装が旧インプレッサと同じってのがね 現行インプレッサの方が内装はいいし 現行レヴォーグ買うなら今後出る事のない2. 通常、スポーティーな走りと上質な乗り心地というのは相反するものです。 良くも悪くも変わっていない。
私はＳＧＰのインプレッサに試乗した段階で、レヴォーグをはるかに超えている・・・ これでターボモデルならどれだけ凄いのか？ こんな事を実感しています。
スバル新型レヴォーグは2020年10月15日に発売。
ドライブモードセレクトとは、スイッチひとつで、パワーユニットの出力特性、ステアリング、ダンパー、AWDシステムの制御を変更し、スポーティーな走りから上質な乗り心地まで、車のキャラクターを変えることができる機能です。
インテリアで注目は、11. テールゲートをハンズフリー電動式とするなど、ワゴン機能の各部にアップデートが加えられている。
スバルの車といえば、どちらかというとスポーティーで乗り心地は固め、ステアリングも重いという印象がありますが、ドライブモードセレクトによって車の性格を変えることができれば、より幅広いユーザーにアプローチすることができますね。
16新型レヴォーグは後席シートの座面が長いことから座り心地がとても良く、長時間の乗車でも快適に過ごせます。 ・Normal Mode 走りの愉しさと快適な乗り心地を最適にバランスさせた、標準モード。
乗り潰すかどうか迷っています。
エクステリアの新デザインコンセプトは『BOLDER』 【注意】• 07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package 2020. ですので、的外れなモデルが完成してしまいました。
スポンサードリンク スバル新型レヴォーグの内装（インテリア）をチェック 新型レヴォーグのインパネは北米でデビューしている新型レガシィ／アウトバックに採用されている新世代のデザインが採用されています。
新世代となりあがった質感や充実した装備が高評価を受けています。 マツダの内装なんかは美しく調和がとれているが、アレはスマホを立てることすらも難しくて機器を後付けするだけでデザインが悪くなる代物だから、ユーティリティとデザイン性は両立してくれない。
113インチのフル液晶ディスプレイではなく、左右の加速度メーターと速度メーターはアナログとなり、センターの4. 同じ2015年には香港、2016年からはオセアニア、台湾、シンガポール、フィリピンなどでも販売されるグローバルモデルになっています。
レシオカバレッジ（変速比幅）の拡大や新型オイルポンプの採用などで、静粛性と燃費を改善した。
さらに、スイッチ操作一つでクルマのキャラクターを変更できる「ドライブモードセレクト」をスバル初採用し、従来の「SIドライブ」のパワーユニット制御だけでなく、ステアリングやダンパー、さらにAWDシステムの制御に対応。
最近Ｆ型のレヴォーグ1. 現行車を買って3年後に新型車B型を買うのもありでしょうか？ みなさまはどう思われますか？ 書込番号：23010818 10点 somepyonさん フォレスターでも新型には280PSの2. ＞スーパーアルテッツァさん まさにフォレスタ－と同じパターンになりそうですね。
オーソドックスなタコメーターとスピードメーターのコンビネーションから前面ナビ画面に切り替えたりアイサイトX関連の表示がされたりと賑やかだ。 新型レヴォーグ 外寸や外観どう変化 いわゆるスバリストはもちろん、ちょっとクルマが好きな人なら、そのスタイルを見れば「新型レヴォーグだ！」とわかるだろう。 ユーザーから、このやり方では面倒でボタン式へ変更してほしいという要望が多ければ、再び従来のようにボタン操作でAVHのONOFFの切り替えができるようになると予想。
10新型レヴォーグのスタイルは、従来型を正常進化させたものといっても過言ではない。 ファミリーカーとして使ったりアウトドアに使ったりする場合は、車内の広さがとても重要になりますよね。
新型レヴォーグのインテリアを見ていこう 早速新型レヴォーグGT-Hのインテリアをチェックしていきましょう。
さらに高度運転支援「アイサイトX」装着車に標準となるフル液晶メーターと縦型大画面インフォメーションディスプレイのコンビが加わると、よりコクピット感も増す。
新型レヴォーグでは、キャビンも劇的な変化を遂げている。
先代レヴォーグには、1. ホイールベースは2670mmだ。
インテリアの質感を重要視する方は多いと思うので、内装が好みかどうかのチェックは必須です！ 新型レヴォーグの内装は値段に見合った質感なのか、じっくり見ていきましょう。 ０Lは出ない。
6インチの大きなディスプレイです。
これもユーザーからの要望が多い場合、ボタン操作でONOFFの切り替えができるようになると予想。
6Lターボエンジン搭載モデルの価格は291万円～でしたから、エントリー価格は、約20万円アップです。
しかも、相談する相手もなかなかいませんし、聞いてもらってもお金をくれるわけではありません。 書込番号：23105747 2点 初代レヴォーグの開発主査は、4代目レガシィツーリングワゴンの後継モデルとして、 ハードな足回りに変えるユーザー向けに新車から固めの仕様で行く。 バネも沈み込まないように、体を支えられるような固さとすることで、長時間の運転でも体が痛くならないような工夫をこらしている。
新型レヴォーグで全グレードに装備される「新世代アイサイト」では、ステレオカメラと前後4つのレーダーにより、360度センシングを実現。
0Lレヴォーグを買っておいて、新型レヴォーグの試乗等を行った上で新型の方がsomepyonさんにとって魅力的と感じる事が出来れば買い替えれば良いのだと思いますよ。
アイサイトXには、一定条件を満たした自動車専用道路においてステアリングから手を離すことができるハンズオフアシスト機能が搭載されています。
スバルの新型レヴォーグを見てきました！辛口評価をしてみましたが、はたして…。
スポーツワゴンとしてのキャラクターがしっかりと磨き上げられていることを予感させた。 出典 出典 先代モデルに比べると、フロントマスクは彫りが深く、はっきりとした顔立ちをしています。 電動テールゲートを採用• 3インチのディスプレイが採用されており、カーナビ等の情報を表示させることができます。
18【EXグレード専用装備】 ・「アイサイトX」 ・「SUBARU STARLINK」 ・12. 3インチの大型液晶パネルでさまざまなインフォテンツを選択表示できる。
6インチの大型カラーモニターが視線を奪う。
これはなんとかしなきゃいかん」と、意思を固くして開発にあたったという新型「レヴォーグ」の内装。
前モデルはJC08モード値で1. ・Comfort Mode 滑らかで扱いやすい出力特性と、高級車のようなしなやかな乗り心地を提供する、快適性を重視したモード。
アイサイトXに！スバル新型レヴォーグの安全装備は？ スバル新型レヴォーグの安全装備には、前モデルに搭載されていた「アイサイト・ツーリングアシスト」を進化させた「新世代アイサイト」のほか、「EX」グレードにはハンズオフが可能となる「アイサイトX」が採用されています。 ピアノブラック加飾となっています。
したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
ハンズフリーの運転といえばスカイラインやBMW3シリーズが有名ですが、それらより100万以上安い車両価格で提供していることが素晴らしいです。
ボディサイズは日本での取り回しに重視し、北米での人気が高まったことから大型化していたレガシィツーリングワゴンより全長を100mm短縮、全高は70mmダウンされました。
初代レヴォーグが大人しく見えてしまうくらい立体的なデザインが取り入れられましたが、今の時代はこれくらいがちょうどいいのかもしれませんね。 3インチのフル液晶メーターを中心としたデジタルコクピットに生まれ変わっただけでなく、細かいところまで心配りが行き届いた装備になっていた。
3新型レヴォーグでは今後、北米で販売するSUV「アセント」搭載されていた新世代の2. ・Sport Mode アクセル操作に忠実なスポーティな出力特性としながらも、乗り心地も重視したモード。
加えて「EX」グレードでは、デジタルメーターとあわせインフォテインメントシステム用として11. これも贅沢と言いますか…ステーションワゴンクラスでこれだけの充実した装備を持つのは新型レヴォーグ位ではないかと思います。
ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では 80万円になることも多々あります。
スバル新型レヴォーグの外観（エクステリア）をチェック 新型レヴォーグは全長、全幅、ホイールベールが延長されています。