つまり、12月23日に発売される新型ノートは2WDモデルのみということ。 ホンダ・フィットハイブリッドの価格帯が199万円～232万円。 これらの技術が盛り込まれたことにより、第2世代e-POWERは、アクセルペダル操作に対するレスポンス、加速の力強さ、そして発電時の低ノイズ化、発電タイミングのコントロールと、第1世代e-POWER魅力を伸ばし、欠点をカバーしている。
5ヘッドライト、フロントグリル、バンパーといった部分までほぼ一緒で草不可避。 和モダンな格子模様が採用されています。
日産が「ノート」のフルモデルチェンジ発売を発表しました。
ブリッジ状の造形にすることでデザイン性を高めるとともに日常の使い勝手も高める工夫がされている。
7インチのフルデジタルメーターと9インチのナビを組み合わせたバイザーレスのディスプレイ、手の平に収まるシフトノブ、フラットな形状に一新されたスイッチ類など、各部のインターフェイスを見て触れて、さらには通知音を聞いても、新世代のクルマに生まれ変わったことを体感させてくれる。
先代よりも全長が55mm、ホイールベースが20mm短くなったものの、後席の広さはクラス最高レベルとアピールされる。 そして、この12月に登場するのが3代目（E13型）だ。
3代目となる新型は、先代で好評だった「e-POWER」、すなわちガソリンエンジンがつくり出す電気エネルギーでモーターを駆動して走るハイブリッド車のみとなる。
発売1年前ながら2020年7月に正式発表されたクロスオーバーEV「アリア」をそのまま低く小さくしたようなデザインで、未来のクルマが今この時代に具現化されたかのような錯覚に囚われる。
そのグリルの中央には、新しい日産のブランドマークが国内市場向けモデルとしては初めて装着されている。
スライドドアを採用してプチバン化する余地は十二分にある。
新装備！日産新型ノートの内装（インテリア）デザイン 日産新型ノートの内装は、最新の装備を採用することにより、使い勝手と質感がアップされています。 2L自然吸気エンジン以上の出力と燃費が実現されました。
経済的な面でガソリンが期待されているようですね。 新型「ノート」は2WD車から販売がスタート。
2m）。
最近の日産車のアイデンティティであるフロントのVモーショングリルは、よりダイナミックなものとなった。
1、を獲得するなど、日産を代表するモデルのひとつだ。
新型ノートは他車の流行りのトレンドもしっかり取り込んでる模様。 X DIG-S ブラックアロー：1,816,560円• 他にもフルモデルチェンジ前はクリープ現象が発生しないため違和感を感じる人もいたため、新型ノートでは敢えて「クリープ現象が発生する」ように設計してるそう。
これは、高速道路での同一車線走行時の運転操作を支援する「プロパイロット」を、車載ナビゲーションシステムと連携させることで実践的な機能向上を図ったもの。
走りの次元も格段にアップ 走りの素性に関わるのが、クルマの土台となるプラットフォームだ。
高速道路での同一車線走行時の運転操作をサポートするプロパイロットに、ナビゲーションシステムとの連携機能を加えることで、制限速度の変化に伴う設定速度の切り替えや、カーブの大きさに応じた減速をシステムが支援し、ドライバーの操作頻度を軽減、安心かつ快適なドライブを実現する。
プロパイロットシステムもアップグレードして搭載されるでしょう。 また、日本市場の再強化を行ううえで、屋台骨の一本となるクルマでもあり、日産も相当な気合でつくりこんできている。 これにより室内では後席のニールームが狭くなってはいるが、他ブランドのライバル車に対して同等以上の広さを確保しているとアピールされる。
8年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型では、セリングポイントである「e-POWER」や先進運転支援技術も進化している。 6Lターボ。
エマージェンシーストップシグナル• ボディサイズは全長4,045mm、全幅1,695mm、全高1,505mm Xは1,520mm だ。
まずパワートレインがe-POWERに一本化され、上級モデルの「メダリスト」が廃止されたのは、ビジネスユースを除けば影響は少ないだろう。
インテリジェントオートライトシステム• そして、今回のフルモデルチェンジの目玉は 「e-POWERに一本化」されること。
X：1,502,280円• よりパワフルで思い通りの発進加速と、中高速からの追い越し時における力強い加速感を実現している。 新型ノートは、その口火を切る存在であり、新しいロゴをまとった初のモデルというわけだ。 「X」は16インチアルミホイール、シャークフィンアンテナ、ドアミラーウインカー、後席リクライニング機構、スーパーUV赤外線カットガラスが標準装備。
発電用エンジンは、2代目と同じく1. MEDALIST X FOUR：1,850,040円• パワートレインに第2世代「e-POWER」ハイブリッドのみを設定。 グリルと一体化した薄型のヘッドランプには、4連LEDプロジェクターが設定されています。
そのおかげか？Vモーショングリルはようやく あまり主張しなくなりました。
新型ノートオーテックはエクステリアに、どの角度から見ても美しく輝くようにデザインされたドットパターンのフロントグリルや、専用デザインのアルミホイールを採用するとともに、スポーティさを演出するメタル調フィニッシュの専用パーツを車体下部に装備。
シャープなヘッドライト、ブラックアウトされたフロントグリル、流麗なフロントバンパーなど、なかなかスタイリッシュだ。
もはや、e-Powerが当然なので知らせる必要がない、という日産の想いが伝わってきます。 次期ノートのデザインはどうなる？ 続いては「次期デザイン」の最新情報。
3日産自動車は、コンパクトカー『ノート』をフルモデルチェンジし、12月23日（予定）より発売すると発表した。
特に7インチディスプレイを採用したメーターパネルと、ナビ＆AV系のディスプレイ（オプション）を一体としたバイザーレスディスプレイを採用したインパネは、アリアを先取りした格好で新鮮なイメージとなっている。
3代目ノートのボディサイズ（予想） 全長 4,110mm 全幅 1,695mm 全高 1,500mm ホイールベース 2,600mm 日産ノート メダリスト 高級感のあるコンパクトカーとして人気だったティーダの後継モデルとして登場したのがノートメダリストでしたが、ノートの中のグレードですので全長は同じで内装はティーダに追いついていないと感じたティーダオーナーも多くいたと考えます。
一方、フルモデルチェンジ後も全幅は変わってないんですが、室内幅は1445mmとフルモデルチェンジ前より拡幅されてる模様。
シート表面がソフトになったことをエンジニアに確認すると、シート表層には、フーガ並みのソフトなウレタン（スラブウレタン）を投入しており、コストをかけてでも実現したい特性だったという。
5そのため10月発売とも言われてたものの、結果的にはクリスマスイブイブに新型ノートが発売される模様。
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全車速域で4輪駆動とするほか、後輪での回生制御も追加となる。
グリルはメッシュ模様がキレイで ボディ全体とのバランスが取れていますね。