4-130、5-100、6-80• 18ステラ C2000SHG• 鈴木斉さんが、『巻きたい時に無理にでも巻けるか巻けないかだ』とステラSWとツインパワー SWとの違いを語っていましたが、僕はそこまでのファイトはようしませんがそれがよく分かりました。 ボディ前面はもちろん、側面、背面からも水の浸入を防ぎ、回転の初期性能が長期間保持される。 フロロ糸巻量 lb-m• 4-200,5-150,6-130• そのため……かはわかりませんが、「ダサい」、「格好悪い」という意見も散見され、スプールに施されたブランキングと共に賛否両論となっています。
14C3000HG、4000HGが新たにラインナップ！ 至福の時をすべての人へ。
巻きの軽さを犠牲にしても、むしろ強度を重視してきた感じです。
ただ、広告に掲載された18ステラからはそのピカピカ感が伝わってこず、メリハリのないのっぺりとしたものになっているように思います。
18ステラ 1000SSSDH• 当然、マイクロモジュールギアが採用されているのですが、ただのマイクロモジュールギアではありません。
5-160、3-120、4-90• ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用されています。
14ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアだが、狭いハウジングスペースの中でハンドルの回転運動を90度折り曲げてローターを回し、スプールの前後運動への変換も同時に行うスピニングリールにおいては構造的な制約が多いうえ、小型歯ギアを正確に組み込むには高度な技術を要するため、かつては不可能とまで言われていた。 マイクロモジュールギア マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化し、従来よりも多い歯数を持つ機構である。
フロロ（号-ｍ）4-170、5-135、6-115• 実際にフィッシングショー2018で触った「18ステラ」は恐ろしく滑らかな巻き心地でしたし、ゆっくり巻いてもコツコツ感を感じるものはなく、ハンドル回りのガタツキも排除されていたように思います。
うろ覚えですが 「（シマノにはギアを作るための）もっと凄い機械がある」 と。
搭載箇所は、ローターとボディ間に配されたストッパーベアリング、ボディ、ラインローラーの３カ所。
8-130、10-110、12-85• 18ステラをエギングで使う場合、同じシマノからリリースされている19ヴァンキッシュと比較・検討している動画を見つけました。
19巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上した。 ボディあわせ面をフラット化し撥水処理を加え、ストッパーレバーをなくすことでウイークポイントを払拭。
「巻き始めの軽さ、優れた巻き感度」を持つクイックレスポンスシリーズとは異なる、「しっとりとした質感の回転フィーリング」を特徴としたコアソリッドシリーズの頂点にして、 SHIMANO（シマノ）スピニングリールのフラッグシップモデル「STELLA（ステラ）」。
「サイレントドライブ」は各パーツ、各パーツ間、組み上げの精度を高め、ガタツキやシマノの技術の結晶とも言える「ステラ」のあまりに滑らかになりすぎたゆえに発生してしまうというギアノイズなどを排除。
5- 180 、3-150、4-100• 下図中、黄色で示した部分が撥水処理箇所、赤色で示した部分が特殊グリスによるシーリング箇所となる。
4-240,5-190,6-160• ベアリングの耐久性は従来比10倍以上になっているようです。 4-240,5-190,6-160• 8-130、10-110、12-85• 2-100、3-60• 次なるこだわりは「アングラーとの一体感」。 品番 ギア 比• これまでシマノスピニングリールのフラッグシップモデルである「ステラ」と言えども、ハンドルを回すとカチャついたり、スプールが上下死点にくるとコツといったノイズが発生する個体がありました。
フロロ 号-m 2. 無印にも共通することですが、道具感アリアリのツインパワーSWと比べてウットリする程美しいです。
実用ドラグ力• ボディの合わせ部分もフラット化し、水が入り込む隙間を設けない設計とした。
結果的に全体的な度に差が出ると思います。
スプール糸巻部温度上昇 30％抑制. これまで以上にアングラーの集中力を高め、保つことに貢献してくれること間違いないでしょう。
5-170、4-150、5-125• 変身をあと2回も残しているような状態だったわけです。
2ナイロン糸巻量 号-m• かつて村田基さんが言っていました。 ラインによりやさしく、より安定したドラグへと進化した。
1-190、1. 5-170、4-150、5-125• ただ、フィッシングショー2018のシマノブースのリールが展示してあるエリアは少し暗かったので、太陽の下で見ると印象変わるかもしれません（笑） シマノ「18ステラ」の発売日・スペック 品番 ギア比 巻取長 cm 自重 g 最大ドラグ力 kg 糸巻量 lb-m PE糸巻量 号-m ベアリング 価格 円 1000SSSPG 4. モチベーションも上がりますので、みなさんもぜひぜひ使って下さい！！！. 18ステラ 1000SSSPG• 5-110、6-95、8-70• ドライブギアの下にあったウォームシャフトを上に配置するGフリーボディ構造により重心を手元近くに寄せることに成功しました。
14ステラが新登場したときも10ステラの評価が高かったことに加えて、ボディ形状が変わったこともあり、ファーストインプレッションは良くなかったように思いますし。
6-300,8-210,10-160• 8-110、10-90、12-80• 5-170、4-150、5-125• 5-180、3-150、4-100• 低摺動タイプのシール部材で海水の侵入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。
ナイロン糸巻量 lb-m• 閉じる• 普通に欲しいなと。
18ステラも当然ロングストロークスプールを継承しているのですが、それだけではありません。
ただ、多くの来場者が回しているうちに悪化してしまったのか、4000XG？は感動するほどでしたが、2500Sはややノイジーだった気がします。
こんなに軽くていいの？という印象で、それは18ステラと持ち比べても明確に感じ取れるレベルですね。
4-200,5-150,6-130• 20ステラSWを使うことで釣果UPが期待できます。
（シマノ社） 20ステラSWと13ステラSWの違い 前述した最新技術の搭載以外にも、ハンドルノブやドラグノブのデザインが変更されています。 つまりシマノはまだ本気を出していない、余力を残した状態。 フロロ（号-m）3-110、4-90、5-65• 1-190、1. 1-480、1. そう、飛距離アップが見込めるという ロングストロークタイプのスプールです。
1218ステラ C2000S• 18ステラ C3000• 逆に2500（C3000）番、4000番クラスではこれまでよりも大口径のスプールが採用となっています。 ただハンドルの構造に差があり、ステラSWの方がガタ付きにくいようになっており正確な巻きを維持し易いとは思います。
5-110、6-95、8-70• 14ステラと同じ16機種ですが、微妙に異なるラインナップ。
1度も使ったことがありません。
3-125、4-100、5-75• 14ステラに初めて採用され、期待された防水機構ですが、ラインローラー（部のベアリング）が錆びると言った報告もあり、評判はあまり芳しくありませんでした。
18ステラ C3000MHG• 10-350,14-240,18-190• 色を合わせる為、14000XGの軸ツバとキャップを使用し、ノブを黒金に変更しています。
18ステラ C3000SDHHG• 1-490、1. フロロ（号-m）3-190、4-145、5-115• これが、私が感じる一番の進化です。
もうひとつは「初期性能の持続」。
フロロ（号-m）3-190、4-145、5-115• 18ステラ C2500SHG• 大幅に進化した20ステラSW。
これは皆さん必ず悩むところですから、とてもありがたいテーマですね。 最新技術の結晶 20ステラSW インフィニティドライブ 従来のX-SHIP構造から進化させたインフィニティドライブ構造を搭載。
11新型スプール シマノの汎用スピニングリールの中で、ステラだけが装備している異なるスプール。
しかし、技術の向上により、ギアの耐久性やボディの剛性、防水性が向上。
回転を妨げない非接触シールは摩耗せず、防水性能は長期間キープされる。
Xプロテクト（スピニング） 【中小型の汎用リール】 より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。