また、精度を保つためにメーカーで定期点検を行っている製品もあるので活用しましょう。 そこで、この記事ではトルクレンチとは何か、トルクレンチを使わないとどうなるのか、トルクレンチの正しい使い方などをわかりやすく解説します。
17最近では、本体をア ルミ鍛造品としたものがでてきている。
回転部に巻き込 まれ怪我をする恐れがある。
T型トルクスビットソケット類• プリセット型 プリセット形トルクレンチは、主にグリップ部分が回転するように作られていて、そのグリップを回すことで最初に締め付けトルクを設定します。
トルクの単位には2種類あります。
締めすぎてカーボン素材でできたパーツを壊すことを考えたら、トルクレンチを買っておいた方が安心できますし、結局、パーツを壊すよりも安くつくかもしれませんからね。 自分の感覚に頼ってネジを締めるのではなく、きちんとトルクレンチを使用して締めるようにしましょう。 実はトルクレンチの締付けに関して、プロでも多くの方が意識していない事がございまして…。
20ソケットはしっかり取付ける TONE取扱説明書より 保管の仕方 使用後は、埃、水分、油、泥、砂といった汚れをよくふき取ります。
このトルクレンチには主目盛と副目盛があります。
ボルトを締める際、結構「強く締めときゃ大丈夫！」とか思っていませんか？ そんな方はまず自分の自転車のボルトの周りをよく見て下さい。
この力のかける位置を変えるとどう違ってくるのか？トルクチェッカーを使って短く持ったり長く持ったりして実験してみました。
締め付けがゆるい場合は、ナット等の部品が緩みタイヤがガタガタし、最悪の場合タイヤが外れる可能性があることは想像に容易いと思います。 基準線は握る箇所の目安として使用するのですが、もし基準線より前だったり後ろを握ってトルク管理すると設定した値より前後するので正確なトルク管理ができません。
2（長くなる） しかしトルクレンチが締付けトルクを検知する位置は変わりませんので、長くなってしまった分を踏まえてトルク値を計算して設定する必要があるのです。
時間： 約1分• 単能型は、決まったトルクでの締め付けを連続して行うような作業に向いています。
このタイプは置き針がついていて、ピーク値のトルクを確認できることと、比較的正確なのが長所ですが、大きく重量があり、価格が高いといった短所があります。
ボルトやナットに各々締め付けトルクが指定されているものを、指定トルクといいます。
youtubeにKTCの方が使い方を説明されている動画があったので載せておきます。 トルクレンチ使用時、 ボルト・ナットに短い距離になるようソケット・エクステンションバーを組み合わせる。 ここでは、トルクレンチとはどのような工具のことを指すのかというところから使い方まで説明してきましたが、間違った使い方をしてしまうと、トルクレンチを使う意味もなくなってしまいます。
9走行中の安全性を保つためにも必ず使用して下さい。 参考にされる方は自己責任でお願いします。
最も良く使用するトルク値が、トルク調整範囲の最大値の7～8割になるようにすると、より長持ちさせることができます。
しかし、いくら自分で出来る作業だとはいえ、正しい知識や正しい道具を使用しないと大変危険な作業であることに変わりません。
一見プリセット型のトルクレンチに見えますが、トルクを設定するメモリがありません。
最近よく使われるトルクレンチで、さまざまなメーカーから発売されています。 湿気は中のコイルスプリングを錆びさせてしまうこともあり、結果トルク値が狂うことにつながります。 設定トルク値を元に戻さないと、スプリングが圧縮されたまま元に戻らないため、数値のズレを生じさせてしまう可能性もあります。
20勢いよく締め付けたりするとズレます。 ソケットを取り付ける際には、根元までしっかりと差し込むようにしましょう。
こちらは4％以内にはいっているので問題内といえば問題ありませんが今度は0. もちろん全然思い出せなくて確認の為に締め付ける事もありますけどね（笑） 締め付けトルク ホイールナットの締め付けトルクは一般的には ・軽自動車 70～90Nm ・普通自動車 90～120Nm くらいと言われています。
ジョイントに使用されているフレアナット、ユニオンなどはネジの山の精度が割と低く、新品のエアコンに付属してくるものでも回転が重かったり、手で回せないものも中にはあります。
新計量法により計量単位の国際単位系（SI）への全面移行が義務付けられた1999年以降、日本国内で販売されているトルクレンチの測定単位は国際単位系である「N・m」のみとなりました。
トルクレンチは、最大トルク値付近に合わせて長さや構造などが設計されているため、最低値付近の作業にはあまり向いていません。 8倍もの誤差があります。 ただ、メーカーが推奨している点検の目安は、1年に1回もしくは、10万回の締付けごとに1回などとなっていますので、DIYなどで個人で使われる方は気にしなくてもいいでしょう。
7力を抜いても最大値は表示され続けるので、どのくらいのトルクで締付けたのかを確認することができます。 「強く締めときゃ大丈夫」は間違い フレームやパーツにカーボン素材が多用されているロードバイク。
何度もカチカチして締めてしまうとオーバートルクになりますので、一度だけカチッと音がしたら締め付けはやめましょう。
（写真左）これだと現在20Nmです、ここから副目盛の２までグリップを回して主目盛のセンターラインに合わせます。
5m m、10mm、13mm、（取付部テーパ式）」「携帯電気ドリル用普通 形（E）5mm、6. のように 取り付ける事でレンチの長さに影響してしまう工具をトルクレンチにセットした場合は、サービスマニュアルに記載されている規定トルクを使用してはいけません。
デジタル式の場合は、各メーカーにより差異はあるものの、設定トルクをメモリー機能に記憶させることで設定をおこなうことができます。 強い衝撃を与えたり、落下させないで下さい。 トルクス規格は、その優れた特徴や作業性の良さから自動車産業をはじめとする各種産業機械に広く採用されており、今やプロの必須工具となっています。
5つまり1N･mとは、回転軸の中心から1m先に0. 使用上の注意にはこのようなことを挙げることができますが、使い終わったあとも注意が必要です。
8Nmです。
つまり、締めたはずのねじが知らない間に緩んだり、外れる原因となります。
プリセット型トルクレンチは、ダイヤルを回して緩めると測定範囲より下回ってしまいます。