神宮前～東枇杷島間は上下線ともに日中のオフピークの時間帯であっても2分間隔で電車が走っている。 この記事では、名鉄名古屋線宇頭駅の人身事故現場の画像・動画やツイッター情報を掲載しています。
こんな早朝から人身事故というのもなかなか珍しいかもしれません。
この影響により、名古屋本線・犬山線・常滑線の列車を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
複数路線が乗り入れていることもあって、どれか1つでも遅延が生じるとダイヤが乱れる点も要因。
そして、これが原因で人身事故が起きる確率が高くなっている。 数分の遅れの原因の1つなのは確実。
4今回は、名鉄名古屋本線宇頭駅で発生した人身事故について、詳細や場所、原因などを詳しく調査していきましょう。
事故処理が必要なため、運転再開までにはかなりの時間がかかる。
これら以外にも急病人救護、線路内立ち入り、駅構内の非常ボタンの作動、車両故障・設備故障などもあり得る。
１週間の始まり、月曜日。
これらが起こると電車が緊急停止する。
先週も先々週もあったよ。
注意しましょう。
運転士による目視判断の結果から踏切内の障害物検知センサーが作動して自動的に急ブレーキがかかる場合の2パターンがある。
7時05分からJR東海道本線 豊橋駅～岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅～豊川駅間で振替輸送を実施しております。
まだ事故が発生してあまり時間が経っていないので、今後警察や消防により現場検証や身元確認を行われるでしょう。
その分、踏切関連の不測の事態が起こりやすい。
ただ、今回の人身事故では「肉片が落ちていた」「警察がそれを回収していた」との目撃情報があり、身元を特定するのに相当時間がかかってしまうかもしれません。
ご利用上の注意• 特に名鉄名古屋駅での乗降時間超過による遅延は次々と影響しやすい。 神宮前～東枇杷島間は複数の路線が乗り入れている。 30 宇頭で人身事故発生とのこと。
12職場や学校に到着する前に心身ともにかなり疲れてしまうでしょう。
この人身事故で、名鉄名古屋本線は東岡崎～新安城駅間の運転を見合わせるなどの影響がでています。
地上を走っている区間がほとんどであるため、一般道路とは踏切で交差する。
踏切関連 首都圏や関西圏と比べて、中京圏を走る名鉄ではあまり高架化や地下化が進んでいない。
自動車や人が線路内に入りやすい環境となっているのは事実。 一体、どこの誰が線路内に立ち入ったのでしょうか？ 事故の原因は？ 事故の原因については明らかになっていません。
4一般道路と踏切で接しないようにすることを連続立体交差事業というが、名鉄の各線ではあまり積極的には進められていない。
過密ダイヤは特に神宮前～枇杷島分岐点までの区間で顕著。
こうした事情が、名鉄名古屋駅を通る路線の電車はそうではない単独路線よりも電車が遅れる頻度が高い理由となっている。
通勤途中に「ふと・・」・・病んだ心が感じられてなりませんが・・。
東岡崎～新安城駅間は運転が再開されているようですね。
人身事故が無くならず、新型コロナウイルスの影響でさらに増えているとも言われているので、いつ人身事故に巻き込まれてしまうのかもわからない状況です。
男性なのか女性なのか、社会人なのか、学生なのか、など現段階では何の情報も入ってきておりません。
なお、振替輸送を行っています。