経堂鉄道教習所が、運輸大臣指定動力車操縦者養成所として認可される。
朝ラッシュ時の種別の役割 写真2. また、2008年3月から運転を開始したロマンスカー60000形MSEには日本で初めて列車内にAEDが設置され、同年内に他のロマンスカー全編成にも設置された。
小田急のの導入の前後からのがほぼ全駅で導入されている。
東京メトロ千代田線と併せて東京都の都市計画9号線を実現する。
この時間帯の千代田線は2. （11年） 鉄道免許状下付。 稲田登戸（現・） - 向ヶ丘遊園地間で豆汽車を開業。 公園・庭園一覧 小田急小田原線沿いでの人気の観光スポット・名所・見所のリストはこちら。
5今回の例では、「疑似10分サイクルの中で快速1本、各駅停車1本が運転されている」と呼ぶという具合です。 未成路線 [ ]• 旅客運賃改定。
以下の通り、1:1の接続パターンとなっていますので、特定の 快速急行に集中することもありません。
相模鉄道が株式の第三者割り当てによる敵対的買収の阻止を行ったため、買収に至ることはなかった。
この意味は全体的なダイヤ解析からわかります。
ということは、急行線に隙間ができました。 新宿駅1次大改良工事が完成。
通勤準急1本と 各駅停車1本は千代田線直通です。
その後は津久井道・五反田川と並行し左にはが見えてくる。
足柄車掌区 研修センター [ ] （13年）に「小田急研修センター（）」を開所した。
- 間の複々線区間を活用してこの区間を含む - 登戸駅間をノンストップで運行することが最大の特徴となっている。 また、1サイクルの間に細かな繰り返しがあるパターンがあります。 代々木上原駅 - 登戸駅間の複々線区間では緩行線を走行する（向ヶ丘遊園駅の引き上げ線の構造上、上りは向ヶ丘遊園駅 - 登戸駅間のみ急行線を走行）種別として運転され、基本的に先行する各駅停車は追い抜かないが、土休日の朝の下り列車は登戸駅で各駅停車を追い抜く（登戸駅のみ急行線ホームに入線、向ヶ丘遊園駅のみ当種別が先着）ほか、向ヶ丘遊園駅で本厚木発の各駅停車から始発の準急に接続する列車が存在する。
2ロマンスカー50000形「VSE」が鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。
での旅客輸送などに対応するために、頃から・による案内を導入した。
また、在籍する営業用車両のはすべてシングルアーム式を搭載している。
詳細な時刻について 本記事ではをベースに解析しています。
D-ATS-P導入前は変周式の自動列車停止装置（OM-ATS）が全線で使用されていた。
1946年10月には「小田原直通」の停車駅に成城学園前駅を加えた「準急」が新設され、実質的な後継列車となった。
ロマンスカー全面化。
また、新松田で折り返しの 急行と 各駅停車が接続しますので、新宿から小田原まで20分に2回の乗車チャンスがあります。
（平成10年）• 略称は 小田急（おだきゅう）。 台地を下るとに入り、を越えてもしばらく平野と台地が続く。
乗換路線 乗換路線はありません• 新宿駅・下北沢駅・ - 新原町田駅間の各駅• 各駅停車は新宿から4本運転されますが、うち1本は向ヶ丘遊園までしか行きません。
準急は向ヶ丘遊園から千代田線に直通します。
例で示した路線の場合は、20分サイクルと呼びます。
（昭和27年）4月1日 螢田駅開業。
そのため地上車専用の1000形・3000形・8000形などにも、「準急」の字幕またはLED種別表示が用意されている。 小田急時刻表を売っている書店は少ないので、以下のリンク先から購入するのも手です。
3停車駅• 小田急小田原線を走る鉄道車両・形式• 初乗旅客運賃は大人10銭、小児5銭。 ここで津久井道を分け、その先少し走ると左手から住宅は消え森林となり、完全に町田市に入る。
（昭和5年） 相模厚木（現・） - 間にて輸送開始。
（昭和2年）に全線開通した。
245 km また、他の鉄道路線との連絡線として「」で述べる松田連絡線を保有しているほか、過去には「」で挙げる連絡線を保有していた。