ツーリングやキャンプなどレジャーにも活躍できる車種だと思います。 プロの使用に耐えるタフな道具として生まれ、その後レジャーにも最適な多目的コミューターとして進化してきたハンターカブ。 ハンターカブの歴史 発表されたCT１２５を語る上では、前モデルであったCT１１０や、その源流となったCT５０の存在を知らなければいけません。
俊敏な走りと快適な乗り心地を両立 そして、今回の最新モデルだ。
important;border-bottom-color:transparent! ダート林道にももちろん入り込んだ。
情報 ランキングから探す• 8 最高出力回転数（rpm） 7000 最大トルク（N・m） 11 最大トルク（kgf･m） 1. 加減速時のピッチング・モーションもよく抑えられていて快適でした。
ただ、車体を引き起こすときの重さは明らかにクロスカブのほうが軽く、取り回しでの不安はない。
マフラーのぶん右足が外側に開いてしまうのはわかる。 そして2020年、ハンターカブは125ccエンジンを搭載し、ついに華々しく復活を遂げたのです。
carousel-content:nth-child 2 ,. でもクロスカブには気軽に付き合える親しみやすさがある。
ベースとなったのは、スーパーカブC125（2018年-）ながら、不整地路の走行にも対応するために、C125のフレームに対し、ヘッドパイプの補強やリアアームの延長などを施し、排気量124ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンは、吸気管長を長くとることで、よりパルス感を感じさせるものになっていた。
とくにフロントはストロークが大きめでソフトな作動性を見せる。
ところで、検討中もしくは様子見の方々からは時々「高い」という声も。
CT125・ハンターカブは、オフロード初体験にぴったり。 低速域では、ぽてぽてとつぶやくように可愛らしいエキゾースト音も、高回転域では小気味よいハイトーンに。 そんなふうに、乗りたいと思わせるところは大きな魅力だと思う。
20メインは積載能力を高めて、ノーマルより快適に出かけられるように」とはキジマの商品開発部の弁。
1981年には『CT110』が発売され、それぞれが「ハンターカブ」の愛称で親しまれてきた。
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ところで、CT125・ハンターカブにはソロシートが装備してあり、後部には大きな荷台が装着してある。
carousel-content:nth-child 5 ,. 前所有250ccに比べて任意保険が安い。 一切の配線加工を必要とせずに装着できるのが特徴で、ひとつの円の中に速度、回転数、ギヤポジション、温度計、燃料残量計、時計を表示でき、バッテリー電圧表示やタイヤ外径補正、バックライト色変更といった多くの機能が盛り込まれている。 個性重視• こうした装備からもCT125・ハンターカブは、自然の奥深くまで入り込めるライトスクランブラーだということが理解できる。
1825;color:white;text-shadow:0 0 3px rgba 0,0,0,. 2s ease;-moz-transition:transform. afls-container[data-afls]:not. スチール感いっぱいの無骨かわいいデザインのなかで、ひときわ目をひくのはぐっと張り出す大きなキャリア。
CT50 出典：本田技研 このCT５０は１９６８年に発売されたモデルです。
メカニズムもデザインも装備も一新されてピカピカのブランニュー・マシンとなりましたが、そのボディに脈々と流れるアウトドア・スピリットは何ひとつ変わりません。
休日にバイクを楽しむ等身大のライダーそのものの感覚が幅広く支持され、現在多数のバイク専門誌、一般総合誌、WEBメディアで執筆中。
スポーツマフラーとどちらを選ぶか悩みそうなのは、スクランブラーマフラー（政府認証）だ。 アドバイス いろいろ言いましたが、初めから完璧なものはつまらないと思うので、自分に合ったカスタムも楽しめる個体かと思います。
3 燃料（種類） レギュラーガソリン 満タン時航続距離（概算・参考値） 323. 「ハンターカブ」のルーツとなる『CA100T トレール50』は、ホンダが海外進出して間もない1961年、北米市場の要望に応えた「スーパーカブ」のバリエーションモデルであった。 航続距離が長いバイク• 中・低速域での力強い出力特性と自動遠心クラッチ付4速ミッションが相まって、悪路から整地にいたる広範囲の走行を可能としている。
北海道• 峠にも林道にもキャンプ場にもカフェにもコンビニにも、CT125・ハンターカブなら、好きなところへ好きなときに出かけられます。
足のスネくらいまで水に埋もれても走れますね。
これに乗ってのキャンプとか、だれも知らないような秘境巡りの旅とか、考えただけで最高です。
そんなふうに断言してしまうと身も蓋もないように思うかもしれないけれど、このハンターカブらしさが大きな魅力であり、ユーザーを惹きつける最大の要因なのだ。 サスペンションは、たっぷりのストロークを持ちながらも、ふわつきのない上質な動作感。 また装備のちがいから車重も7㎏ほど重たい。
8日本が誇る、マスターピースの多くは、その本物の機能性に輝かしい魅力を持っている。
3;overflow:hidden;white-space:nowrap;text-overflow:ellipsis;opacity:. 面白いのは、ハンドルクランプに収納できるコンパクトLEDサーモメーター。
HONDAと同じタイ。
デザイン上の特徴となっているだけでなく、このバイクに何を積んでどこに出かけようかと、ライダーの夢と期待をふくらませる装備です。