また、グリーン税制の対象となりますので、ご購入の翌年度の軽自動車税について減税措置が受けられます（2021年3月31日までの新車届出を対象）。 660 G スマートフォン連携ナビゲーション装着車• 660 カスタム Zターボ ユーティリティPKG デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD• 2013年 へ2代目としてOEM供給を開始。
2さらに、新型スペーシアに搭載されているプラットフォームは「アルト」から採用された新しいタイプで、ホイールベースが35mm伸びて2,460mmに達している。 フロントシートベルト可変フォースリミッター• 市街地から高速まで、あらゆる場面でターボエンジンの力強さがありがたい。
新型スズキ・スペーシアカスタムのフロントシート 全高1785mm、室内高1410mm、ホイールベース2460mmにも及ぶ新型スペーシアで、ヘッドクリアランスおよびニースペースに不足があろうはずもないが、むしろ肝心なのはシートサイズ。
スペーシアには「クールカーキパールメタリック」、ギアはスペーシア専用色だった「シフォンアイボリーメタリック」が追加設定された。
3列シート• なお、「ルナグレーパールメタリック」は同時に（スティングレーも含む）からも廃止されている。
スマートキー• 660 G レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD• 内装はドアアームレスト・ステアリングガーニッシュ・ステアリングステッチ・エアコンルーバーリング・エアコンルーバーガーニッシュにゴールド加飾を施し、ファブリックシート表皮はブラックを基調にをイメージした模様があしなわた。 2013年 「レーダーブレーキサポート装着車」の設定が発表された（9月17日販売開始）。
＊ESPはDaimler AGの登録商標です。 スペーシア購入秘話 スペーシアを購入検討中の方は必見です。
スペーシアカスタムは紫系（オプションカラー）の「ミステリアスバイオレットパール」を3代目採用色の「ムーンライトバイオレットパールメタリック」に入れ替え、特別仕様車「Xリミテッド」専用色だった「アーバンブラウンパールメタリック」を追加して7色に拡大した。
スズキ新型スペーシアは2020年8月20日に発売。
「XS」と「XSターボ」はバックアイカメラを標準装備した。
車種の特徴 2013年にスズキからリリースされた「スペーシア」は、女性ユーザー向けのファミリーカーとして、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発された軽トールワゴンタイプの自動車です。 新型スズキ・スペーシア標準仕様のリヤまわり スーツケースをモチーフにしたというその内外装は、フラットな中に真っ直ぐな凹凸が入れられた面と、スクエア基調ながら角が丸められたフォルムで構成。 プレスリリース , スズキ株式会社, 2015年8月5日 , 2015年8月5日閲覧。
1ベンチシート• 今回、ボディカラーの変更を行った。
フルエアロ• 2WD車は26. 660 X リミテッド スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD• CM演出はかつてのテレビドラマ「」をモチーフとしたもの。
660 カスタム XS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD• ディスチャージドランプ• 全高は軽自動車トップクラスの1785mmとされ、高さのある室内空間が魅力になっています。
エクステリアは、圧倒的な迫力と存在感を強調するボリュームのある大型メッキフロントグリルやLEDヘッドランプにより、精悍で迫力あるデザインとした。
サイドエアバッグ• 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車• 仕様変更。 ターボ車としてクラストップレベルの低燃費26. ということで、今回は15インチタイヤを履く「スペーシア カスタムTS」のFF仕様を中心に試乗した。
102018年2月21日に急逝したため、生涯最後のCM出演になった。
ボディ下部を守る専用のガードを採用することで、オフロードを走行した場合の傷への耐久性を向上。
ターボなので当たり前ですが。
丸型としたLEDヘッドランプをはじめ、メッキフロントグリル、バンパー（フロント・リア）、ガーニッシュ類（サイドアンダー・ヘッドランプ・サイドドア・バックドア）、カラードドアハンドル、カラードドアミラーをガンメタリックで統一。
09 全長:3395mm 全幅:1475mm 全高:1785mm DAA-MK53S 2017. 一時停止などの標識認識機能の向上により、「スズキセーフティサポート」をより充実させた。 ただし、N-BOXのような運転支援の機能はない。
電動格納ミラー• 外見からの印象を良い意味で裏切るスポーティーな走りを見せてくれます。
ETC•。
【総評】 この車は本当に細かいところの出来が良いです。
センターデフロック• 4月1日 仕様変更。
ラインアップは、0. さらに、後席左側ワンアクションパワースライドドア、後席両側スライドドアクローザー、ステアリングオーディオスイッチ、運転席シートリフター、チルトステアリング、フロントアームレストボックスも特別装備されたほか、ベース車では未設定の全方位モニター付メモリーナビゲーションを特別にオプション設定された。 660 ハイブリッド G• ・車両本体価格（消費税込み）はメーカー希望小売価格で参考価格です。 インテリアには、レザー調のシート表皮を採用したほか、車体色にブラック2トーンルーフ仕様車を設定するなど、精悍な印象をさらに際立たせた。
14ヒーテッドドアミラー（4WD車）• 次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」を採用し、軽やかな加速と力強い走りを実現すると共に、ターボ車でクラストップ（全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車）の低燃費を達成。
【インテリア】 インパネは、黒の光沢塗装でシートも革調の黒で高級感あります。
３列シート• 【走行性能】 ４０から６０kmで走行は快適です。
この程度であれば、あまり負担にはならないのではないでしょうか。
マイルドハイブリッド化に伴い、リア右下と左右フェンダーには背景色が銀・文字色が青のマイルドハイブリッド専用エンブレムが装着される。 自然吸気エンジン WLTCモード：22. ハイマウントストップランプ［LED］• ピアノブラックのダッシュボードをシルバーの加飾でぐるりと巻いたようなデザインはとても素敵です。 「スペーシア カスタム」は、LEDポジションランプを内蔵したヘッドランプによって目元が凛々（りり）しくなり、光の加減でシルバーにもスケルトンにも見えるフロントグリルによって口元も引き締まった。
スペーシアカスタムを選択するのは好みだと思いますが、スズキの軽自動車は本当に良く出来ていると感じます。
また車重が900kg以下に収まるから（4WDを除く）、カーブを曲がる時でもボディの重さはあまり意識せずに済むだろう。
オプション価格からも 32,400円値引いてもらえました。
660 X レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD• 2トーンルーフはスペーシアはブラック2トーンルーフ2色（ツールグリーンパールメタリック、ピュアホワイトパール ）を廃止してホワイト2トーンルーフのみに絞り、新たに「クールカーキパールメタリック」と「シフォンアイボリーメタリック 」を設定。
横滑り防止装置• （2020年11月現在）• これらの価格は各販売会社が独自に定めておりますので、詳しくは販売会社までお問い合わせください。
7出力もトルクも、なんとなく「ターボ付きのほうが性能いいんだなあ」と思っておく程度で問題ありません。
ネット上で簡単な情報を入力するだけで、車の下取り価格を査定してもらえるサイトがあります。
前期型で設定されていた「レーダーブレーキサポート装着車」は「デュアルカメラブレーキサポート」に変更されてセットオプション設定となった。
6L DOHC吸気VVTターボ搭載の「ハイブリッドXSターボ」を用意し、軽量で高剛性の新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」に、発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを全車に搭載。
リアシートはワンタッチフォールディング式とし、シートスライド量も大きく確保。 シートの硬さや質も良く，タントカスタムのような安物感は微塵もありません。 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD• 車両接近通報装置• デジタルのスピードメーターに慣れているので、懐かしい感じがしました。
オプションはナビとフロアマットなどの基本的なものだけです。
アイストoffにするか、信号変わるなと思ったら、ハンドルを少し動かす、または、パワーモード、Mモード ターボのみ にすれば解決。
さらには豊富な物入れやサンシェードなど、「おもてなし」装備も充実している。
「スペーシア ギア」のボディカラーに、「シフォンアイボリーメタリック」のほか、「クールカーキパールメタリック」と「デニムブルーメタリック」のガンメタリック2トーンルーフ仕様を新設定• ボディカラーは「フェニックスレッドパール ブラック2トーンルーフ」の2トーンカラー3色を含む全7色を用意。