jp ） なお、口座振り込み手数料と、回数券の一般書留郵便送付に要する費用は、 ご購入者様にご負担いただきますので、あらかじめご了承ください。
2019年6月11日閲覧。
富士五湖が眼下で輝き、南アルプス、八ヶ岳、秩父山地を見渡す絶景の地で、まさに 天と地の境といわれる別天地です。
練習機・スポーツ機としての購入が主流だったが、では遊覧用として3機を保有していた。
民間機についても、1990年代以後の潮流として増えてきている国際・複数企業による共同開発にいくつか関与している。 軽便な移動手段としての販路を見込めると考えられたことからスクーターの国産化が計画され、早速、敗戦後も残っていた陸上爆撃機「」の尾輪をタイヤに利用して試作、（昭和22年）に「」として発売した。
10（昭和29年）9月、6社が合併契約書に調印。
合理的に考えれば軽は撤退しかなかった」と語っている。
（9101Fのモハ9501号車-モハ9601号車、9107F）• ロゴは「富士重工」で、「重」の1画目がない形になっており、長らく使用された。
電動刈払い機• （2年）にはの経営再建に手腕を発揮したの下で地道なコスト削減努力が続けられた。
（平成3年）にの取り扱いを開始 、（平成15年）6月には を設立し 、（）のほか・・・・といったのメーカー車を取り扱う。 実戦投入は成らなかったが、日本初の搭載機「」の機体製造も中島の手に依っている。
GM傘下在籍中には、同傘下のにインプレッサ・スポーツワゴンの車種を提供したり、GMのタイ工場から車のOEMであるなどの供給を受けたりしていた。
- - - - -• なお、富士重工業は、をもって自動車部門の競争力強化のため、産業機器カンパニーをスバル自動車部門に統合し、既存商品の製造、販売、サービスに特化した上で、開発案件の停止による人員の自動車部門への配置転換など、将来的には事業縮小・撤退の意向であると発表した。
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スバルラインの概要 ｜ 富士山有料道路 富士スバルライン 概要 富士スバルラインは、河口湖から五合目までの約30kmの山岳ドライブウェイです。 クライスラー熊谷・ジープ熊谷 詳細は「」を参照 （昭和52年）4月より、群馬県の・にてを放送している。 （平成23年）1月、開発で国からのを不正受給していたことが判明し、と（NEDO）から計8億250万円の返還処分及び補助金交付停止処分を受ける。
17当社は、この情報を用いて行う判断の一切について責任を負うものではありません。 61102Fと61103Fは所有編成。
これらのエンジンのほとんどはOEM供給されているため、一般人の目に触れる機会はほとんど無いものの、スバル車ディーラーで頒布される情報誌『Cartopia』で時折紹介され、相応に認知された存在だった。
かつてのは、「 富士重工業株式会社」（ふじじゅうこうぎょう、略称： 富士重（ふじじゅう）・ 富士重工（ふじじゅうこう）、: Fuji Heavy Industries Ltd. 主翼や尾翼、舵の大きさ、翼形、舵の断面、主翼と尾翼の位置関係、胴体線図等は、時代からの富士の過去のデータを元に決定し、絞り加工を必要としない円錐や円筒を多用した胴体、翼端まで同一断面の主翼や尾翼を用いるなど、価格低減の努力が行われた。
以降は受注生産となり、1986年（昭和61年）の生産終了までに合計296機を売り上げたが、これは500機を超えて成功と言われる小型機業界で、予想された業績を大きく下回った。
その後、12月7日に「をもって事業を終息し、一部技術資産と米国販売子会社付けでへ譲渡する契約を締結した」と正式に発表した。 2002年（平成14年）6月 - に参加。
19（富士710、ロックウェル・インターナショナル社と共同開発）• 52 [ ] 歴史 [ ] 富士山五合目は、古くは江戸時代から富士登山（富士講）の玄関口として賑わったところで、富士スバルラインは（昭和39年）に開通して以来、50年以上の歴史を持つ。
（31406Fのみ。
不正・無資格検査 [ ] 1984年にでの「」の型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる数十kgを前後に詰めていたことが発覚。
なお、本エピソードを下敷きとして、映画「」が2010年に製作された。
では用途廃止された機体を改造し遊具として利用していた。 現在は販売されておらず、貴重な製品である。
風力発電部門は2012年7月1日を以ってに事業譲渡された。
富士スバルラインが開通した当初は、富士山料金所 ゲート が山梨県立富士ビジターセンターの近くにありました。
2017年1月8日閲覧。
富士山有料道路は道路の正式名称で 、道路全線の路線名は、に認定されている。
中でも固定翼機の主翼製造には業界屈指の技術と品質を誇り、からの開発に関わる企業の中で特に高度な能力を持つサプライヤーとして高く評価する表彰を受けているほか、やなど（主に主翼を製造）の国内開発でも大きく貢献している。 追加で10万台のリコールが発表され、一連の不正によるリコールは53万台に膨れ上がった。
脚注 [ ] [] 2018年1月21日閲覧。
の改造等 （形の製造歴もあり） [ ]• ,ltd 株式会社 本社所在地 〒371-0023 群馬県前橋市本町2-11-2 富士オートビル 6F 設立 代表者 代表取締役会長 小暮雅幸 代表取締役社長 望月英男 資本金 8,000万円 外部リンク （平成9年）、 富士クライスラー株式会社 Fuji Chrysler co. 国鉄（電車車両は改造だけであった）• （と共同開発中） ライセンス生産 [ ]• 燃費・排ガス・ブレーキ検査のデータ書き換え [ ] 上述の無資格検査が発覚した際、燃費の不正もあるという報告を受けて外部に調査を依頼したところ、同検査の一部である、抜き取りによる検査と検査においてデータ書き換えが行われていたことが2018年3月に発覚した。
現地商社による販売だった為表向きは直接関与していないものとした、或いは富士重工業としてもともと輸出する計画は無かった、などの仮説がなりたつが、理由は不明である。
『日本の絶景ロード100』中村淳一編、、2018年4月20日。
区間：・交差点（標高867m） - 五合目付近（標高2,305 m）• さらに国土交通省の立ち入り検査の際は、無資格者を意図的に現場から外すなどの隠蔽工作も慢性化していたことが分かった。 麓の料金所は標高1,088 m。
- 群馬製作所本工場至近にある菓子店 外部リンク [ ]• 機体寿命により登録が廃止された機体は各地の航空専門学校へ整備訓練用機として売却されたが、近年では教材としても用途廃止されるようになり、空港などへ寄贈され展示品となっていることもある。
なお、伊勢崎製作所はその後（現：伊勢崎工場）となり、販売済みの車両に対するアフターサービスを行なっている。
このような状況の中、太田と工場の技術者たちは、の兵士たちが当時移動に利用していたアメリカ製の「」に着目する。
この経験はのちに、（昭和48年）12月、・との生産分担契約に結実し、（昭和49年）には新世代旅客機の国際共同開発プロジェクトに参加。
当時、再合同の途上にあった旧・中島飛行機グループも再合同の動きを加速させた。
国際分業に大きな役割を果たした。
複合材製品についても、世界屈指の技術力を持つ。