この事故で軽乗用車に乗っていた女性と５歳くらいの女の子、性別不明の子どものあわせて３人が死亡。
14プロドライバーとして追突事故は絶対起こしてはいけない事故です。
引用：FNN 先頭車は移動したようですが、軽自動車から後ろ２台が衝突したままの状況で止まっていますね。
: 北側2車線が完成（一期工事完了）。
残された父親を思うと涙が出てくる 映像みて事故の怖さが伝わってきた。
せめて南北道路から下りてきたところから加古川の下り口くらいまでは、車線を広げて3車線にしてほしかった。 軽乗用車が前を走っていたトラックに衝突したところ…ってことは 加害者は軽乗用車で被害者は追突されたトラックでいいのかな？ そこにブレーキ踏んでも間に合わなかった後続が突っ込んでしまったという図？ 巻き込まれたドライバーと子供、残された父親が不憫 もちろん育児で母親が睡眠不足の可能性もあるけど、これは過酷なトラックドライバーにも通じる話だし やはり余裕をもって安全運転以外ないでしょうね たら・ればを言い出したらキリが無いが、後続のトラックが車間距離を適正に保ち、前方を含めた周囲をしっかり見ていれば、死亡事故にはならなかった可能性もある。 加古川バイパス 玉突き事故が話題になっています。
3左門橋• 警察は、 過失運転致死傷の疑いで、キャリアカーを運転していた 小橋浩二容疑者 50 を逮捕した。 原形の3分の２くらいに縮まってしまったようです。
こんな奴らは単独事故にしてくれ、神様お願い。
警察は、 過失運転致死傷の疑いで、キャリアカーを運転していた 小橋浩二容疑者 50 を逮捕した。
神崎大橋• それぞれの運転手の安全運転と車の各種の装備とで、少しでも事故をなくしましょう。
車体の重い車がぶつかってきたら、衝撃はもの凄いでしょうね。 この事故で軽乗用車に乗っていた女性と５歳くらいの女の子、性別不明の子どものあわせて３人が死亡。 それだけ衝突の衝撃が強かったのでしょうね。
11はがした後。 したがって、異常な状況で走行（バック走行）している車輌の発見は、 容易。
亡くなられた３人のご冥福をお祈りいたします。
このような事故の場合、普通に乗っている者としては防ぎようがないですよね。
その後、バックで約４００メートル逆走していたという。
交通量 [ ] 2010年 [ ] 24時間交通量（2010年度交通センサス） 区間 観測地点 交通量 昼間 昼間平均旅行速度 2010年 前回比 上り 下り 明石西IC-加古川東ランプ 加古川市加古川町溝ノ口 9万5593台 -6958台 1. 正分トンネル• その後の調べで、最後尾のキャリアカーが、停車中の中型トラックに追突したことが、事故のきっかけになったことが判明。 。
18加古川バイパスは欠陥道路ではあるが、加古川ジャンクションが出来たことで、更にその欠陥を露呈してしまった。 スポンサーリンク 現場はどこ？ 現場は、兵庫県加古川市平岡町の加古川バイパス上り車線です。
北海道 追突事故 【日時】 2018年2月13日 午前１０時４０分ごろ 【場所】 北海道・当別町の国道 【状況】 当別町の国道３３７号においてタンクローリーが信号待ちをしていた軽自動車に追突 軽自動車は前に止まっていた別のタンクローリーとの間に挟まれ大破 【死傷者】 死亡２名 【死傷者の車種】 軽自動車（スズキ ジムニー） 5. 城山トンネル• 車の中でも大型車は凶器だ。
4台は、先頭から大型トラック、軽自動車、中型トラック、そしてキャリアカーの順で走っていて、2台のトラックの間に軽自動車が挟まれた。
加古川バイパスの制限速度は60ｋｍなのに100ｋｍ以上の猛スピードで走ったり、制限速度以下で流れを乱す車もあって走りにくい。
将来のある者の命を奪って。
渋滞で止まることはよくあることですから、それに対処できるような速度と車間距離が必要です。
この事故で子ども２人を含む３人が死亡しました。
ということは 3台の大型車の重量 100トン以上を全て 軽自動車が吸収したということ。
座席がこんなに押しつぶされています。 それぞれの運転手の安全運転と車の各種の装備とで、少しでも事故をなくしましょう。
これが遅れたのは、「前方不注意」の可能性有り。
写真 引用：FNN 車4台の玉突き事故ですね。
最後までお読みいただきましてありがとうございました。
後続車両に乗っていた大人２人が病院に運ばれ、軽傷です。 潰れ方もヤバすぎる。
まだ免許を取って1年なので十分注意して運転したいと思いました。
職業ドライバーなのに自覚のない奴が多すぎる。
椹野川大橋• 業界ももっと危機感を持たないと悲惨な事故が無くならないと思います。