相模 鉄道。 相鉄・東急新横浜線｜鉄道計画データベース

届出：相模横山駅が本上溝駅に改称。

• グループマークはアルファベットの「S」を（無限）を想起される形状に図案化し、グループ各社の躍動、融和を表現している。

• ：茅ケ崎駅 - 寒川駅 - 四之宮駅間に対する政府補助金の申請が許可される。

• 社内カンパニー制の導入は、バス部門分社化へのステップということで実施しているようですし。

- 西谷 - 鶴ヶ峰間複線化。 --（） 2017年8月14日 月 04:52 UTC• この2両は当線電化後にへ転属し、2012年の車両置換えまで運用されていたものである。

• （昭和23年）• 東京メトロ• 日中は二俣川駅で特急と直通各停の計2本または急行か本線快速のいずれかの列車と待ち合わせを行う。

• ジャンクCUP 2010』の「トレインバランス」（アスリートが電車内でバランス感覚を競う）のコーナーのために、からまで貸し切りの特別列車が運行された。

• 2021年3月13日ダイヤ改正以降は、日中時間帯は毎時2本として運転される。

試運転で表示されている番号は、出場時の検査で使用された番号となる。 （大正4年） - 省線程ヶ谷駅 - 海老名村河原口間の軌道敷設特許請願。

• 2004年にの民営化で発足したが大手私鉄となり現在は計16社となった。

• - 三ツ境 - 大和間複線化。

• 「そうてつしゃりょうずかん」のコーナーで、鉄道の童謡・唱歌に乗せて、相鉄の歴代車両が紹介された。

：日東駅（現在の北茅ケ崎駅）が開業。

• また、起点である横浜駅周辺はかつて町外れの場末であったが、相鉄自身の手により商業開発が進められた。

• ただ、東横線はダイヤが過密なうえ、横浜駅方向に多くの列車を仕向けなければならないため、余裕のある目黒線への乗り入れがメインになるとみられます。

• 概要 横浜市中心部に近い交通ターミナル横浜駅と横浜市内陸部・（・・・海老名市）を結ぶ通勤・生活路線である。

（昭和21年）：社家駅 - 厚木駅間に山王原信号場が開設。 沿線はさしたる産業もない農村地帯であり、で採取される輸送を主眼に置いての開業であった。

• 相鉄 写真・画像の無断転用を禁じます Copyright C. 日中時間帯の接続等は無い。

• ＪＲ東海道貨物線への連絡線を建設し、2019年11月30日からＪＲへの乗り入れを開始した。

• 大多数の列車が横浜駅 - 海老名駅間の運転であるが、平日下り3本のみ横浜駅 - 大和駅間の運転である。

日中は、おおむね本線特急が毎時3本設定された。

• ただし、初電・終電及び平日上りのかしわ台駅発の列車は全列車10両編成である。

• 運行番号 列車番号とは別に先頭車両の右上・左上・左窓下のいずれかに二桁の運行番号を表示している。

• 郷土出版社「目で見る大和・座間・海老名・綾瀬の100年」に上今泉駅の写真が1枚掲載されており、40m程のホームがあったことが画像から分かる。

。 また問題が発生し た時にはリーダーが一人で抱え込まずに、チーム全員で共有して話し合うようにしました。

• 2019年3月28日には相鉄・JR直通線が2019年11月30日に開業することが両社より発表された。

• やのような列車種別の項目に何色で表記という書き方で充分かと思います。

• また、「には、と、掛、炭水夫がいた。

通常の車両のそうにゃん型つり革はオレンジ色だが、「そうにゃんトレイン」のそうにゃん型つり革は金色である。

• 600番台…中間（例：9000系の9604）• もともとは1957年から1964年にかけて朝や夕方ラッシュ時間帯に運転を開始したを基にし、徐々に運転本数・運転時間帯を拡大し、後述の快速が設定されるまで唯一の主力種別であった。

• 4つドアの車両でボックスシートだけの設置ならなどに先例がある。

• また、平日夕方時間帯において瀬谷駅での待避が行われるようになる。

現在の株式会社および株式会社の前身の一つ）が半々の状態だったが、相模鉄道の取締役にも就任していた役員の急死を機に昭和産業が（昭和16年）6月に持ち株を放出し、東横電鉄がこれを取得。 ただし、瀬谷駅での改良工事完了に伴う速度制限解除により、改正前の急行と比較すると所要時間が最大1分短縮されている。

• 東泉寺• 自社路線は全て神奈川県内にあり、他県に路線を持っていない が、自社車両はJR線への直通運転で東京都に乗り入れる。

• 本線といずみ野線とは異なり、自社の正式略称の「相鉄」を含めた名称が正式路線名である。

• 乗り入れ用• ：寒川駅 - 厚木駅間の起工式開催。