このため、ブルーインパルスのパイロットらは「これは明日はない」と早合点し、深夜1時まで酒を多く飲んでそのままに宿泊してしまった。 基地の機能復旧や津波対策を行う関係から松島基地での受け入れ態勢が整わず 、その都度松島からクルーが芦屋基地へ出向く「移動訓練」という形態を余儀なくされた ものの、同年5月23日から訓練飛行が再開され 、同年8月7日にで行なわれた航空祭から展示飛行を再開した。 ところが、のコールサインとして使用すると、アメリカ軍のにとっては発音が難しい上 、古臭いという意見もあった。
7また、展示飛行の課目についてもT-4の性能を生かした内容が検討された。
このデザインはF-86F時代のファンには不評だったようであったが、女子高生の案が採用されたことでファンの層が広いことを示す出来事であった。
キューバン・エイト• T-2は超音速機であることから、飛行速度の高速化に伴いターン（旋回）やループ（宙返り）の半径が大きくなり、会場上空へ戻るのに時間がかかるため、課目の間の時間が長くなる。
1機につき3名の機付整備員が配置され 、そのうち1名が機付長として受け持つ機体についての作業を任されている。
使用機材は通常装備のF-86Fであり、スモークも特別塗装もなかった ものの、ジェット機のアクロバット飛行は映画の中でさえ珍しかった時代に、航空自衛隊関係者と観客に与えた衝撃はかなりのものだったといわれている。
3多くの報道では「危険な曲技飛行」として扱われ 、ブルーインパルスは発足以来最大の危機を迎えた。
スロー・ロール• このため、「T-2では単独機を1機増加させた6機体制での展示飛行が効果的である」という研究報告がまとめられた。
コーク・スクリュー（下にyoutube） ブルーインパルスの展示飛行課目【第2区分】 第2区分の実施基準 視程：8km以上 シーリング7000フィート（約2100ｍ） 第2区分課目リスト• ここでチームはいったん解散という形態をとることになる ものの、アクロバット飛行の訓練は継続された。
パイロットであるため、ネームタグは飛行班と同じデザインで、7番機のポジションナンバーが入っている。
離陸課目の訓練で築城基地に離着陸することもあった。 同年12月にアメリカ空軍のサンダーバーズが来日し 、同月12日には埼玉県のにおいて超音速ジェット戦闘機のを使用したアクロバット飛行を披露した。 訓練飛行は1995年12月8日が最後となり 、同年12月22日付で第4航空団第21飛行隊内の戦技研究班は解散した。
（平成14年）4月5日に行われた入校式から活動を再開した。
松島基地のある周辺自治体でも「ブルーインパルスは出て行け」という雰囲気で、とても訓練が出来るような状況ではなかった。
また、 HUD の表示板をガラス製から樹脂製に変更し 、破損時の危険性を低下させている ほか、操縦ケーブルが格納されている主翼前縁部にも防護構造を施している。
1年目 TR（訓練待機、Training Readiness）として演技を修得する。
大胆に、そして数々のトラブルを乗り越えいろいろなものを飲み込むデカさをもつハガードと、慎重にことを判断する室長バトラー。 当時は都内での飛行は厳しく制限されていなかった 上、前述の通り航空管制官からは「どの高度で飛んでもよい」という許可を受けていた。
こうした事情の中、（昭和53年）3月には、航空幕僚長から松島基地の第4航空団に対して、T-2によるアクロバット飛行について研究するように指示が出され 、同年からは松島基地でアクロバット飛行を行うT-2が目撃されるようになった。
ちなみに人には言えない事情は２コあるらしい。
会場左側よりランウェイに沿って高速で進入する5番機。
大きな事故歴がない• 緩やかなアーチ形状の屋根で 、正面には "Home of The Blue Impulse" という文字が入れられており 、ハンガー内部の床面中央には直径10mほどの大きさで ブルーインパルスのエンブレムが描かれている。
ブルーインパルス仕様の改修点は、アクロバット飛行用に胴体内の第7燃料タンクをスモークオイル用に転用したスモーク発生装置 が主なものである。
このため、隊員から塗装デザイン案を募集したうえで、初代となるブルーインパルス塗装が採用されることになった。
また、ブルーインパルスのパイロットになることによって戦闘機パイロットとしての生涯飛行時間を削ることになる という問題についても、任期を3年と約束し、任期終了後はもとの部隊に戻る体制とすることによって、ブルーインパルスの任務に対して士気が保たれる。
ナイフ・エッジ• 「最後にそれだけでもできるようになりたかった」。 ブルーインパルスでも2020年の東京オリンピック開会式で再び五輪マークを描く構想が空自内で持ち上がったことでカラースモーク再開への気運が高まり、航空開発実験集団がフランスなど海外の展示飛行で使用している染料を取り寄せて、車や洗濯物などの地上物への影響や、機体との適合性など、日本で使えるかどうかの検証を行い 、2019年中に実機試験を実施した上で翌年3月20日に松島基地で行われた東京オリンピック聖火到着式において、カラースモークを使用した展示を行った。
9なお、空中機動研究班は1個の独立した部隊ではなく、第1航空団の教官から選抜されたパイロットによるチームであり 、教官としての職務の傍らでアクロバット飛行訓練と展示飛行を行っていた。 「ゴールデン・エア・タトゥー」は同1997年4月25日・26日に開催された。
ネリス空軍基地は近隣にがあるため、訓練には40マイル北にあるインディアンスプリングス飛行場も使用した。
主に視程（目視で見通せる距離）とシーリング（雲の高さ）で区分が決定され、視程が悪ければ悪いほど、低いところに雲があればあるほど区分が下がります。
オポジット・コンティニュアス・ロール• 1981年（昭和56年）1月には、女子高校生4名による合作デザイン案が最優秀賞として採用された。
（昭和35年）3月4日には、で第1航空団司令と空幕防衛部長がアクロバット飛行の仕上がり具合をチェックすることになり 、16課目のアクロバット飛行を披露した。
なお、飛行展示には天候によって第1から第4区分があります。
T-4 塗装 [ ] 富士山上空のブルーインパルス ～ （平成4年）、T-4ブルーインパルスの塗装デザイン案がT-2の時と同様に一般公募された。
半ばやけっぱち、しかしそれがどんな風に作用するのか、化学反応を期待する…それが、バトラーが考え抜いたチームだった。
子供の頃からずーーーっとパートナーを変えずにいる組もあれば、何度かのパートナーチェンジを経てついに栄冠をつかんだ組もある。 新規に要員の養成も行われ 、（平成6年）には通常通りの展示飛行が再開された。
太陽フレアの影響により月面天文台建設は遅れるかもしれない状態。
チェンジ・オーバー・ループ• このことを踏まえ、本節では第11飛行隊として設立された（平成7年）12月以降の体制について記述する。
バーティカル・クライムロール• 11 内容変更 １２・レターエイト １３・オポジットコンティニュアスロール １４・フォーシップインバート １５・キューピッド １６・ラインアブレストロール １７・スリーシックスティー・ループ １８・ワイドトゥーデルタループ １９・フェニックスロール 画像は2015年まで行われたていた「デルタロール」 ２０・フェニックスループ ２１・ボントンロール ２２・バーティカル キューバンエイト ２３・スタークロス ２４・タッククロス ２５・ローリングコンバットピッチ ２６・コークスクリュー Blue impulse complete field acro…Landing. 幼少のころに強い印象に残ったF-86Fブルーインパルスのデザインを意識した作品であるという。
スモークオイルは曲技飛行の分野で主流のを使用している。